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截至2019年9月,乌拉尔机车至少生产了164组两节重联式2ES10型电力机车和45节2ES10S中间补机机车,并在此基础上组成了被非正式称为3ES10型的三节重联式电力机车。
2011年底,乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣,他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底,2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月,两组机车接受了专家的审查,并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车,而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行,2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站,然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车,经过最高海拔为790米的Beskid站时,以11千米/小时的速度加速通过。
2012年2月1日,乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同,合同金额超过100亿卢布,这批机车将交付利沃夫铁路局使用。2013年底到2014年初,乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。但是,由于乌克兰付款方面的问题(另一说是由于乌克兰的政治和经济危机),2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈尔科夫州库皮扬斯克-武兹洛维伊镇Куп'янськ-Сортувальний的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。
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莱拉·凯莱夫出生于英国伦敦北部。她出生时的名字叫Zara,但是在听过歌曲《Derek and the Dominos》,她希望父母称呼她为莱拉。当她12岁时,她已离异的母亲为了自己和莱拉,前往美国希望可以获得美国公民的身份,莱拉也因此定居在美国。2008年9月12日,莱拉正式成为美国公民。
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