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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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由于希皮欧内亲王没有男嗣，在他死后头衔传与他的弟弟利维奥·博尔盖塞，利维奥是一个优秀的外交官，他也是著名海军指挥官，金质勇气勋章得主尤尼奥·瓦雷里奥·博尔盖塞的父亲。
目前家族首领是希皮欧内·博尔盖塞亲王阁下（Scipione Borghese，1972年11月19日－）。
除了主要支系博尔盖塞苏尔莫纳亲王系，家族还有以下分支：
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利迈河龙是种中型蜥脚类。2010年，Gregory S. Paul估计身长15公尺、体重7吨。背部神经棘非常高。颈椎和胸椎神经棘不呈V字形而呈I字形。牙齿弯曲，不像梁龙的铅笔状。
本属另外一项独特之处是与摩洛哥的雷巴齐斯龙在系统发生学上的亲缘关系，这个发现支持了在1亿年前非洲和南美洲之间仍有陆桥连接的假设。
萨尔加多等人于2004的系统发生学研究证实利迈河龙与非洲的雷巴齐斯龙和尼日龙、以及南美洲的雷尤守龙和鹫龙之间有接近的属性，而将牠分类至雷巴齐斯龙科，这是梁龙超科的一个基础演化支，化石发现于欧洲、南美洲、非洲的白垩纪地层。
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