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大庾岭，古名塞上、台岭，又名东峤、梅岭、庾岭，为五岭之一，位于江西、广东两省的边境，一向是广东与江西的交通咽喉。汉高帝时，梅𫓶驻兵岭下，得名梅岭。汉武帝时，庾胜在这里筑城而得名庾岭。唐代的张九龄在此开凿通往中原的通道。五代后又荒废，北宋嘉佑中江西提刑蔡挺于弟广东转运使蔡抗重加修筑，遂成坦途。南宋时管锐大量种植梅树。大庾岭是花岗岩断块山，东北西南走向，海拔1000米左右，其南端有大片红色砂岩的丹霞地貌——丹霞山世界地质公园。

大庾岭蕴藏着丰富钨矿，为中国之最，素有“中国钨都”之誉。

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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。

2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。

正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

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郭修理（觉士，Josiah Cox；）英国循道公会传教士。

1853年，郭修理受循道公会差遣，前往中国传教，驻广州。1860年休假，郭修理受干王洪仁玕邀请，访问天京，原本拟在太平军中讲道，后因变故未果。转赴上海。

1862年，郭修理接受伦敦会传教士杨格非建议，由上海赴汉口，在湖北省开辟新的传教区。1863年2月21日，郭修理进入汉口，杨格非将汉正街中段沈家庙金庭公店（苏州洞庭西山商人的会馆）房屋以及沿汉水的汉正街一带，让给循道会布道,伦敦会转去下游的花楼街一带发展。循道会湖北教区的基地一直设在汉口汉正街的救世堂，并开办普爱医院，此后，循道会扩展到汉阳、武昌以及湖北其他地方，在武昌开办博文书院。

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