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徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。
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创世纪22章是《旧约圣经·创世纪》的第二十二章，共有24节。
创世纪22章记述耶和华试验亚伯拉罕是否敬畏他，要他将独生的儿子以撒献为燔祭。亚伯拉罕就拿着火与刀，以撒背着燔祭的柴，一同到摩利亚山上。亚伯拉罕在那里筑坛，捆绑以撒，正在伸手拿刀，要杀以撒时，天使阻止了他，用一只两角扣在树丛中的公羊代替。亚伯拉罕给那地方起名叫耶和华以勒，意为“在耶和华的山上必有豫备”。此后，耶和华指着自己起誓，再次坚定与亚伯拉罕所立的约。
无论对于信徒或非信徒，本章内容是圣经中最具争议性的主题之一，历来有许多不同的领会。
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高能推进剂是指比冲高的化学推进剂。其比冲指标无明确划分界限。
对于液体高能推进剂，理论比冲一般高于3000 N·s/kg,如液氧/混肼、液氧/液氢等双组元液体推进剂。
对于固体推进剂，一般将标准理论比冲高于2608 N·s/kg的称为高能推进剂，如已经得到实际应用的硝酸酯增塑聚醚推进剂等。
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