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日本住宿投资法人（Nippon Accomodations Fund Inc.、日本アコモデーションファンド投资法人，3226）由日本三井不动产住宿基金管理股份有限公司旗下信托管理，主要经营日本所有地区房地产产业。包括东京、神奈川、千叶县、福冈等地区资产，其资产包括学艺大学园轴、津南湿谷园轴、青山董通园轴等资产。
其股份自2006年于东京证券交易所房地产信托基金板上市。
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即位后，议会在1893年对选举制度进行了一些改革，使总统难以操纵选举，扩大立法机关权力。经济上，智利政府将硝石矿山卖给美国、德国等国的企业，硝石出口量快速增长，1892年硝石出口量为30多万吨，1896年达到100万吨。并且进行了战后重建，积极进行基础设施建设，改善医院和监狱的条件，运用自由主义思想发展经济，修建通往特木科的铁路，确定了金本位制度，并抑制了通货膨胀。
豪尔赫·蒙特担任总统期间，积极改组智利军队，智利海军也打下了持久发展的坚实基础，政府创办海军炮术与机轮学校，从英国购买“巴克达诺”号练习舰以加强人员训练，而后此船改造为护卫舰，为智利海军士兵提供了更大难度的训练项目，智利机轮人员和实习军官驾驶该船巡游海洋，先后访问了5个国家，政府积极进口巡洋舰和新型铁甲舰，智利海军实力一度雄居世界第六，远超美国海军，强大的军事力量使总统的野心倍增，以至于豪尔赫·蒙特甚至策划同西班牙开战，以夺取菲律宾群岛和关岛，但是在议会的反对下没有实现。
1895年，智利与玻利维亚签署和约，智利同意以获得阿塔卡马沙漠为交换条件，归还一个原属于玻利维亚的港口，并在两年内给予玻利维亚一条通往该港口的铁路，缓和了两国之间的关系。
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所采用的配置和同线的关川站相同，都是另类的「1面2线」的配置，车站只设有侧式月台1个，而非惯常的岛式月台设计。设有月台的路轨为避线车道，作用是当普通列车停靠时，可以把主轨道让给需要通过的特急列车。月台实际的有效长度为4辆，相比关川站，伸延路轨部份较短，理论上虽然可以容纳两列8辆长度的列车，但本站不会作为特急列车之间的交换停车，设计上亦不能让2辆普通列车进行交换，因此只限特急／普通列车间的交换。
车站出入口设于月台前端靠近伊予北条站方向，为无障碍通道，但通道宽度较窄，而且车站外为上斜车路，因此往伊予北条站方向的大部份月台均以铁架建成，只有少部份向浅海站的月台是以石砖所砌成。
而出入口旁设置了小型的有盖候车亭及座椅。列车停靠时，上行列车为右侧开门，下行列车为左侧开门。
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