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为了刺激砂拉越的旅游业，未来的古晋国际机场将开辟更多国际航线，其中多家外国航空公司计划将开辟从古晋直飞曼谷、雅加达、马尼拉、斯里巴加湾市、香港、珠海、广州及柏斯的直航。另外， 亚航将增加飞往新加坡的航班，马来西亚航空则计划开辟飞往台北、高雄及韩国、日本各个重要城市的直航，并将古晋成为马来西亚航空停留点。
马来西亚交通部于2017年以1.9亿令吉续约7年，仍将乡区航空服务（RAS）交马航飞翼航空服务；但将于2019年撤除马航飞翼航空在砂拉越及沙巴提供的其中6条乡区航空服务航线的津贴，其中连接古晋的航点为亚庇、美里及诗巫，致使马航飞翼航空决定将于2018年停飞该6条航线。马航飞翼航空自2007—15年接受了9亿令吉津贴、2016年的1.5亿令吉及2017年续约7年的1.9亿令吉津贴，粗估共将获得12.4亿令吉津贴。
继快速航空（2013年）及亚航（2017年）先后开通古晋往来坤甸航线，印尼狮子航空也将坤甸至古晋与美里的新航线提上日程。
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胡长新，字铭三，又字子何，贵州省黎平府（今黎平县）人，清朝政治人物、学者。同进士出身。
胡长新为嘉庆十年（1805年）进士胡秉钧之子。道光二十六年（1846年）中举人，次年联捷丁未科三甲进士，以知县即用，分发江苏。因母老不能远离，请授教职，任贵阳府教授。不久，因母丧丁忧去职。守丧结束，改铜仁府教授。擢升翰林院典簿，不受。辞职还乡，主讲黎阳书院。光绪十年（1884年）八月十一日卒，年六十七。友人私谥“端介”。
工诗文，通小学。著有《籀经堂诗钞》四卷、《籀经堂文钞》四卷等。
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1997年，君安证券增资扩股到7亿，君安证券董事长兼总经理张国庆等高管通过“账外违法经营隐瞒”转移收入12.3亿，并动用5.2亿，将君安职工持股会变成实际控股股东，持股达77%。而君安职工持股会背后的股东“新长英”和“泰东”，分别为张国庆和君安证券总裁杨骏控制的投资公司。1999年，君安证券受行政力量主导，与当时负债率极高的国泰证券合并，组建国泰君安证券。
2011年，为满足国泰君安上市所需的“一参一控”要求（即同一实际控制人只能控股一家、参股一家券商），上海国际集团与中央汇金完成换股，上海国际集团控股国泰君安证券，而申银万国证券由中央汇金控股。
2021年7月24日，中国证券监督管理委员会发布《2021年证券公司分类结果》，共有103家券商参与。其中国泰君安被评为AA级。在证监会公布的2016年证券公司分类结果中，该券商亦被评为AA级。
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