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丹尼尔·马罗特（Daniel Marot；1752年），是一位法国新教徒，建筑师，家具设计师。也是古典主义后期巴洛克路易十四风格的最前沿代表雕刻师。
他1661年出生于巴黎的一个建筑世家，很小开始便独立完成雕刻创作。由于他家庭是雨格诺派，在路易十四1685年下达的枫丹白露敕令和撤销了南特敕令之后，举家搬迁到荷兰，后来受聘于荷兰省督，也即是之后的威廉三世，1694年跟随威廉三世到达伦敦，任命为他的主要建筑师之一。1698年在威廉三世去世之后返回荷兰度过余生，我们现在对他的了解都来自于1712年在阿姆斯特丹出版的关于他的家居设计大开本书籍。
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有理共想（Wishful Thinker，来港前称Katsuro），是一匹曾在澳洲、香港和杜拜出赛的已退役赛驹，来港后练马师早期是高伯新，后期是叶楚航。
2019年2月13日，巴度策骑「有理共想」胜出第一班杯赛跑马地锦标。赛后，巴度说道：「牠通常喜欢在快步速下竞跑，因牠往往需要一些时间以取得平衡，但今次我要尽快在直路上找到空位冲刺，如果不及时催策牠，牠会跟不上前领马群，所以我须比起上次更早催策牠，当我要把握机会催策牠上前时，牠其实仍未走顺步韵，但牠是一匹有质素的好马，而偏快的步速亦有助我及时超越领放马。」他续说：「牠质素优厚，经过今仗之后，牠可以再进步多少，实在很难说。牠在闸内总未能企定，但牠一向如此，作为骑师，这方面你可以做的并不多，只能尝试让牠放松，并令牠专心作赛，因为最大的敌人，其实就是牠自己。」练马师高伯新说道：「我一直认为『有理共想』是今届跑马地锦标中实力最佳的一匹，只是谷草跑道其实未尽合其发挥，如跑1200米的直路赛，对牠来说便是最好不过，因此如能有运入选的话，我们便会剑指杜拜。」他补充：「今场胜来不易，马儿慢闸失了先机，但可幸我们有如巴度般的好骑师为马儿执缰，巴度今仗表现冷静，将赛前拟定的策略发挥得淋漓尽致。」
2019年3月30日，巴度策骑「有理共想」远征杜拜，角逐美丹马场的国际一级赛阿乔斯短途锦标，最终取得第七名，落后头马高多芬阵营的「Blue Point (horse)」八又四分之三个马位之后过终点。
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珠江隧道（Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。
珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。
珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。
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