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呤唎，英国军人，曾效力于中国太平天国军队。
呤唎1857年加入英国海军，1859年前往香港服役，次年辞职后前往太平天国控制区经商。1861年，呤唎正式投效太平天国忠王李秀成，为其训练军队，并多次亲自参战。1863年，呤唎参加了九洑洲要塞保卫战，身受重伤。伤愈后，呤唎率数人于同年九月潜入上海，夺取了一艘轮船“飞而复来号”（Firefly），献给太平军。之后，呤唎因为患病不愈，转回英国。
1866年2月3日，呤唎出版《太平天国革命亲历记》（Ti Ping Tien Kwoh: The History of the Ti-Ping Revolution, Including a Narrative of the Author's Personal Adventures）一书，记述了他参与太平天国运动的历史，并将其题献给李秀成。
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1950年8月1日，军委民航局组建北京飞机养护小组，在北京西郊机场利用中国航空和中央航空留下的两幢简易房屋改建成生产车间929。1952年2月18日由只有7人的养护小组扩编为规模29人的北京机务工作队909。1953年1月，天津机务工作队迁至北京，并入北京机务工作队，同年2月北京机务工作队改组为北京飞机维护队，下设外勤、内勤两个车间，全队共有185人，1954年增设动力车间后成员增至204人909。1955年1月，航线飞机维护任务改由民航北京管理处机务科承担，北京飞机维护队同年开始承担小型飞机发动机翻修任务975。1956年5月26日，北京飞机维护队更名为民航局北京飞机修理厂55，1958年11月从西郊机场迁至新建的首都机场，1960年在首都机场建成一座跨度60米、进深72米、高21.5米的预应力拱形结构机库929。1960年11月24日，北京飞机修理厂更名为民航局第101厂910。
1977年，民航101厂建成一座面积3858平方米的波音707喷漆机库。1980年6月16日，民航局第101厂与民航北京管理局机务处、航材处、机务大队、航修厂合并为民航北京维修基地910，1983年在首都机场建成一座跨度72米、进深96.9米、高度32米的波音747修理库929。
1989年5月2日，中国国际航空与汉莎航空在北京签订《北京飞机维修工程有限公司（Ameco-Beijing）合资合同及章程》，当时投资总额为2.626亿美元（折合人民币9.795亿元），注册资本投资总额8753.3万美元（折合人民币3.265亿元），其中国航出资60%，汉莎出资40%，该合同于当年7月10日获经贸部批准。1989年8月1日，北京飞机维修工程有限公司获得国家工商行政管理局颁发的营业执照，在民航北京维修基地的基础上正式成立913250，同年建成建筑15600平方米、可修理PW4000、RB211的发动机厂房930。
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哈尔滨苏军烈士墓占地1,038平方米，地面采用花岗岩，四周种植矮松。
墓地的正前方有一座以花岗岩砌成的纪念碑。纪念碑碑顶镶嵌了一枚红星；碑座上有麦穗、五星、锤子镰刀等雕刻，正面碑文为「在战斗中为了苏维埃社会主义共和国联盟的自由和独立而牺牲的英雄们永垂不朽」，背面碑文为「在这里安葬着为苏联的独立和自由同日本帝国主义斗争中牺牲的英雄的红军战士们」。纪念碑下方有金箔浮雕，刻有五个苏联军人垂下苏联国旗致哀的场景。
纪念碑的后方和两侧共有111面烈士墓碑，这些墓碑大多采用塔式，上方刻有红星，碑上均刻有墓主姓名和生卒年月，有些墓碑镶嵌了墓主照片。
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