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改利根级重巡洋舰（かいとねがたじゅうじゅんようかん）大日本帝国海军计划中的重巡洋舰舰级。

本级舰是利根级重巡洋舰的后续发展舰种，于1939年（昭和14年）的《丸四计划》（第四次海军军备补充计划）中提出；本级舰在该计划中定位为甲型巡洋舰，预计建造两艘，而同计划中的乙型巡洋舰与丙型巡洋舰则分别为阿贺野级轻巡洋舰与大淀级轻巡洋舰。然而，大藏省（今日财务省前身）却于造舰过程中削减了预算，本级舰的建造计划遂遭中止。

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在研制25.5米广九客车的同时，各客车厂也展开用于国内铁路干线的空调客车试制。四方机车车辆厂于1979年设计，在1980年试制出中国首批25型空调硬卧车（YW25）8辆，使用206型转向架，并配备诱导式空调装置119。1981年率先在京沪铁路和京广铁路上运行21/22次特快（北京-上海）及15/16次特快（北京-广州）。这些车辆由发电车集中供电，分装式空调机组。这批车构造速度为160km/h，存在制动等方面的问题。

1987年，四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆119（图号SFK68）和软卧车（RW25）20辆，改用单元式空调机组，并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h，运行试验时制动距离不符合要求，最高运营速度为120km/h，是因为要满足平直道上达到800米的紧急制动距离要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车157，长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车，厂标型号CCK4152。

在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。

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作词、作曲：凑贵大，编曲：斋藤真也，演唱：晓月凛

作词：张汇泉，作曲、编曲：钱襄、沈辑，演唱：RiyO

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