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德米特里·季莫费耶维奇·特鲁别茨科伊（Дмитрий Тимофеевич Трубецкой，6月24日），俄罗斯混乱时期军事、政治人物，反波兰入侵的起义领袖之一，全俄罗斯缙绅会议临时政府领袖。
特鲁别茨科伊与德米特里·米哈伊洛维奇·波扎尔斯基以及库兹马·米宁一同指挥了从波兰人手中夺取莫斯科的战斗，在从赶走波兰人到米哈伊尔·罗曼诺夫被选为沙皇之间的这段时期，特鲁别茨科伊被选为俄罗斯最高统治者。特鲁别茨科伊因其功绩而获得“祖国救星”称号，他也是1613年全俄缙绅会议上的皇位觊觎者之一。
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混凝土重力坝，最大坝高124米，坝顶长1175米。水库海拔高度243米，长400公里、宽15公里，面积2,130平方公里，平均深度37米，最大深度105米。总库容733亿立方米，有效库容304亿立方米。水电站装机12台，单机容量50万kW，总装机600万kW，年平均发电量204亿kW·h。工程具有发电、航运和供水等综合经济效益。
水电站工程于1955年开工，1963年3月截流，1967年第一台机组发电，1972年全部工程建成
克拉斯诺雅尔斯克大坝的倾斜升船机由列宁格勒水工建筑设计院与列宁格勒水工钢结构设计院特种结构设计局和其他设计单位共同协作完成。船舶在自行式承船厢内浮动并沿斜坡道过坝。斜面升船机布置在左岸，紧靠水边线。在上下游斜坡道接头处，即混凝土非溢流坝与岸边联接区，设承船箱转向设备（即在坝顶设有一个大圆盘给船舶换向）和错船线。上下游斜坡道中心线平面夹角为142°23′。斜坡道总长1600米，其中转向设备长107米。从转向设备中心算起，上游坡长353米，下游坡长1240米，斜坡道坡度1∶10，坡道上铺设齿轨，轨距9米。承船厢由专门设计的驱动系统在轨道上传送。系统包括由156个液压驱动导向轮组合成的78辆支承驱动小车。设计的过坝船舶是排水量1785吨的非自航式的干运驳船、664吨的内燃机干货轮和满载吃水深度为1.8~ 1.9米的1000吨客轮。船厢向上的运行速度为1米/秒，向下的运行速度为1.33米/秒，船厢在整个轨道上的运行时间（包括船舶进出厢的时间），需要45分钟。承船箱有效尺寸（长120米，宽18米，船箱水深3.5米），一次可以通过一条3000吨级的客货轮或一条895千瓦推轮顶推的1500吨级驳船。所有动力都来自于电力。1985年通航期间，升船机货运量最大，共有535条船只过坝，往返河流和水库的船舶货运量达到17万吨以上。
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慈善是一种善良意愿的社会活动，可能包含布施、救济贫苦、动物保护甚至环境保护等。慈善事业的实践意味著自愿向有需要的人提供帮助，作为一种人道主义行为。
慈善关系「施予者」和「受施者」。在社会上，不问物质回报地，给予有需要的社群帮助、赞助等。是促进人类福利进步的利他关怀，通常透过捐赠金钱、资产或工作活动，由教育或医疗机构捐赠予有需求的人，或公益协助其他社会需求。
中国的慈善最主要的莫过于布施，尤其是饥荒或战乱时的布施食物，《礼记·檀弓》记载有“嗟来之食”的典故，黔敖所主持的就是一种慈善事业。后世的佛教、道教认为行善可以累积功德，清朝康熙年间，大学士李光地在饥荒时，设置粥厂煮粥散给饥民吃。江苏巡抚张伯行倡导“担粥法”。陆世仪在《劝施米汤约》文中提出施米汤法，就是家里做饭时，多放点水，把米汤舀出来，再放点杂粮，施舍给没有饭吃的人。光绪中九年（1883）水灾，顺天府尹周家楣奏准在各乡镇及京城六门外设立粥厂。
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