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丹竹头站是深圳地铁3号线一个使用中的车站,位于中国广东省深圳市龙岗区南湾街道丹竹头社区,于2010年12月28日正式启用,为高架站。
丹竹头站位于龙岗区南湾街道丹竹头社区,位于原丹竹头村西北角,圆墩小区、老围小区以西,丹竹头立交(龙岗大道、丹平快速路立交)以西,站体位于龙岗大道行车道中央。车站南面为住宅区及商业区,北面为工业区。
丹竹头站设三个出口,其中C、D出口位于龙岗大道北侧,A出口位于龙岗大道南侧。
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1587年7月,知府范涞再次修葺钟鼓楼,并于竣工后作诗一首,曰「共上高楼意若何,楼中玉漏瞰清波」。
明朝末年,钟鼓楼毁于兵祸。清朝初年,江西巡抚、兵部侍郎蔡士英重建钟鼓楼,兵部右侍郎万恭为之作记。新建之楼高有八丈,宽达四丈,「飞榱勒栋,丛锐错节,耸东湖而隘西山」。
清朝末年,钟鼓楼再次被焚毁,江西官府在章江门内西大街(今子固路)兴建鼓楼,将旧楼的铜钟一并迁来。鼓楼于每日黄昏鸣钟十八响,随后发鼓以为全城报时。同时每夜五更,每隔两小时则敲鼓12下。次日凌晨五更时,再鸣钟声。现钟鼓楼只作为南昌一地名而存在了。
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扇形地形(Scalloped topography),又称贝状地形,在火星南北纬45°到60°之间的中纬度地区很常见,尤其在北半球的乌托邦平原地区和南半球的佩纽斯山和安菲特里忒火山口区最为突出。该地形由带扇贝或荷叶边状口沿、无凸起壁垒环的浅洼地构成,通常称为“扇形洼地”或简称“贝状”。扇形洼地可以是孤立或成簇出现,有时似乎结合在一起。典型的扇形洼地显示为一处面向赤道的缓坡和一处面向极地的陡坡 ,这种不对称的地形可能是由于日照的差异所造成。扇形洼地被认为是因升华(材料从固相直接过渡到气相而无中间液相过程)消耗了地下物质(可能是间隙冰)所形成的。这一过程目前可能仍在发生。这种地形对火星未来定居者可能非常重要,因为它可能指示了纯冰沉积物。
发表在《伊卡洛斯》杂志上的一项研究发现,在火星数万年来的气候条件下,升华造成的地下水冰消失下,形成了扇形地貌。扇形洼地被认为开始于一个小触发事件,如小型撞击、局部暗化、侵蚀或热收缩引起的裂缝。裂缝在地球上富冰地面很常见。模型预测,当地面上大量纯冰达到数十米深时,这些扇形洼地就将演化形成。因此,扇形地貌可作为表明存在大量纯冰沉积的标志。扇形地形内及其周围的冰不仅存在于地面的孔隙空间中,而且还有更多,其纯度可能高达99%,正如凤凰号任务所发现的那样火星勘测轨道飞行器上的浅层地下雷达”沙拉德“(SHARAD)在大范围区域只能检测到厚度超过10-20米的富冰层,但它在扇形地形地区发现了水冰 。
有关扇形地形形成的详情仍在研究中。2016年发表在《伊卡洛斯》上的一项研究提出了一种五步过程。
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