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C级检修平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
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* 必须使用Ha104、Ha114、Ha203等级的引擎。
* 速度须达到650公里/每小时，并在未来的改装后可突破700公里/小时。
* 武装必须配备20mm固定式机砲以及7.7mm可回转式后座机枪。
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2008年初，民航局同意以回馈金名义补助总建庙经费6成的488万余元，但工程发包期间遇到建材大涨，第三次才标出去。新庙址依然在圳头村8邻。该年11月23日，占地30多坪的新庙举行安座仪式。村民掷筊将三十六尊神像「合体」为一尊大土地公神像镇殿、以及各一尊较小的土地公、土地婆神像做代表。为突显安置早年桃园机场土地公神的特色，还选用了「桃园茂盛乃钟灵地脉」、「机场畅达缘仰仗神庥」对联。桃机公司、机场厂商、空姐、地勤等人员也会到滨海路上的此庙祭祀。圳头村村长卓荣腾表示取名为「桃园国际机场福德宫」，可能是全国唯一用机场命名的土地公庙，突显安置早年桃园机场土地公神的特色。
随著桃园航空城推动，圳头村部分土地再划入机场第三跑道计划，村内还有四间土地庙面临要迁移。因公共工程而集中供奉的还有永和山福德祠、十三伯公福佑宫等。圳头村民希望比照青埔高铁区模式，也让四尊土地公「合体」，合并一间福德宫，并由政府提供周边公园、绿地地点安置，保存当地历史民俗。
2018年1月3日，桃园市议员徐其万表示，为让众人知道此庙所在，桃园机场总经理萧登科已允诺协助新建水泥材料的牌楼，并由桃园机场公司出资兴建彩绘牌楼。
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