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萨克斯以在普尔基涅的实验室里工作很长时间而著名。在实验室工作完成后，他会继续工作，来研究自己感兴趣的课题：植物的如何生长。
萨克斯于1856年取得博士学位。他在1859年被任命为在Tharandt农业学院（现为德勒斯登工业大学的一部分）工作的斯托克哈特的生理学助理。1862年，他被任命为开姆尼茨工业大学的主任，但几乎立即转到了位于波佩尔斯多夫的农业学院（现在是波昂大学的一部分），直到1867年，他被提名为弗莱堡大学的植物学教授 为止。
1868年，他开始担任符兹堡大学植物学系主任的职务。尽管有更多享有盛名的德国大学提出了邀请，他仍继续担任该职务，直到去世为止。
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火车北站是成都地铁1号线的地下岛式车站，位于中国四川省成都市金牛区成都站站前广场东侧地底，1号线部分呈北偏东走向。车站北侧为候车大楼和火车站行包房，东侧为售票厅和万通商场，西侧为人民商场北站分场，南端为二环路人民北路交叉路口。因位于国铁成都站（成都地区俗称火车北站）而得名，于2010年9月27日启用，是1号线与7号线的换乘站。
火车北站车站总长158米，总造价约7300多万元开工。2006年，本站初次设计为双层三跨，地下一层为站厅层，站厅公共区设有一个付费区和两个非付费区，地下二层为1号线车站站台层，站台设计宽13米，有效站台长120米，2011年，规划7号线与运营的1号线呈“十”字型相交，在地下二层1号线站台下方，新增地下三层站台层，7号线车站为地下三层三跨框架结构，总长200.5米，标准段宽度23.0米，标准段深度24.94米，车站设置A、B、C、D 4个出入口，其中B为预留口（后新增E、F和H出口），1、2号2组风亭及1、2号2个安全口。
本站1号线部分用红色连杆元素象征蒸汽机车传动系统。
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