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旅游业是帕劳的主要产业。该国海洋环境丰富，流行水肺潜水和浮潜，尤其是在科罗尔以西的漂浮花园岛。1997年游客总量达67000人，85%来自日本、台湾和美国，比10年前翻了四倍。1996年旅游业带来了6700万美元的外汇，站整个GDP的一半。1998至1999年，亚洲游客的数量受金融危机和亚洲货币贬值的影响减少。
服务业主导了帕劳经济，GDP产出占80%，雇员占全体劳工的近30%。政府的其中一项主要职责是管理外来援助。根据美国自由联合条约的规定，帕劳在超过15年内会收到超过4.5亿美元的援助，并有资格参与超过40个联邦项目。1994年美国支付了1.42亿美元的第一笔援助。以后的年度援助要低些，1999年到2009年共支付2,400万美元。
建筑业是最重要的工业活动，占GDP的9%。一些大的基建项目，包括重修1996年垮塌的连接科罗尔和巴伯尔图阿普岛的桥梁，以及1990年代末修建环绕巴伯尔图阿普的高速路。
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1930年（昭和5年）1月30日出生在岐阜县益田郡下吕町（今下吕市），旧姓为松田。1953年（昭和28年）3月自中央大学法学部法律学科毕业后，旋即进入中央相互银行（爱知银行前身）工作。1958年（昭和33年）与铃木公司第二代社长铃木俊三之女结婚，入赘铃木家，改姓铃木，作为其婿养子。同年4月进入铃木公司就职。后来一路升迁，直到1978年（昭和53年）6月自叔父铃木实治郎手中接下第四任社长的棒子。
铃木修上任后便主导铃木Alto的上市计划，尤其1993年推出的铃木Wagon R更是一炮而红，一举将该公司推向轻型车霸主。对于外销市场，铃木修也积极抢攻滩头堡，1990年代便进驻匈牙利设厂，建立马札尔铃木公司。特别在亚洲市场，铃木公司与印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛（马鲁蒂铃木公司前身）合作，成为该国最大的汽车制造商，市场占有率高达45%。另一方面，1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系。全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权，但是2006年3月因财务状况恶化的通用汽车出售17.4%的铃木股票以换得2亿美元现金，二者的关系渐趋转淡。
1971年12月起入选日本汽车工业协会理事，1981年3月起担任中部ガス公司董事，1999年6月就任静冈エフエム放送公司董事会会长（2005年6月转任顾问），同时他也担任财团法人日印交流协会的理事兼副会长。2000年6月将社长职务交棒给户田昌男（第5任），复因第6任社长津田纮以健康不佳为由请辞，2008年12月11日回锅接下第7任社长兼董事会会长。2009年铃木公司改投入德国福斯集团的怀抱，前者耗资2,200亿日圆收购后者19.9%股份，后者也以交叉持股的方式取得前者2.5%的股份。原本双方各取所需、截长补短，但不到两年的时间却出现裂痕，2011年9月铃木公司要求取消合作关系，福斯却拒绝售出铃木之股份，于是双方闹上国际商会辖下国际商会国际仲裁院申请仲裁。2015年8月29日仲裁结果出炉，双方合作关系确认解除，并命令福斯出售所持有铃木之股票。至于福斯主张铃木在技术领域发生违约之情况，仲裁结果承认铃木有部分违约，福斯今后可能向铃木要求损害赔偿。
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亲云上是琉球国的一个位阶，为琉球中级士族的称号。戴黄冠、插银簪。
根据是否拥有采地，发音上有所区别。品位为从七品到正三品，地头职为总地头、脇地头的亲云上发音为「ペークミー」。品位为从七品到从四品，无地头职的亲云上发音为「ペーチン」。品位升至从二品及以上者，赐予亲方的称号。
在古代，亲云上被称作「大やくもい」。「大屋子（おおやこ） 」（Ooyako）指的是在王府中任职的人，「もい」（Moi）是敬语接尾辞。后来逐渐改称「ペーチン」、「ペークミー」，这就是「亲云上」一词的由来。
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