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集大原高速铁路的前身为大同至原平客运专线，于2018年12月纳入集大原高速铁路。
2016年2月，山西省决定建设大原高速铁路。6月15日，《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》进行全本公示。7月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线可行性研究报告》。7月9日，山西省环境保护厅批复《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》。8月12日，大原高速铁路先期段开工建设。（仅完成了朔州东站约2.2千米的路基和通涵施工，后停工）
2017年4月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线初步设计》，代县西站由原平市境内调整至代县境内。4月，山西大原铁路客运专线有限责任公司委托中国铁路设计集团有限公司开展新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响评价。7月，大原高速铁路完成全线站前工程施工图设计，具备全线开工条件。由于政策调整以及项目投资、建设和运营等诸多因素影响，大原高速铁路项目被搁置。
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拉丁非洲合众国是巴泰勒米·波冈达于1957年5月提出的国家构想，主要包含使用拉丁语族语言的中非国家。
联邦的构想中包含了安哥拉、刚果民主共和国、卢旺达、蒲隆地、刚果共和国、中非共和国、乍得以及喀麦隆、加蓬和赤道几内亚的法语地区。联邦构想在1959年3月29日巴泰勒米·波冈达去世后便式微。波冈达将该构想视作抵抗英语文化影响强烈的非洲南部。（南非及罗德西亚与尼亚萨兰联邦，今辛巴威、赞比亚和马拉维）
作家理查德·赖特对此国家构想持批判态度，称非洲拉丁合众国实质为天主教非洲，与坚持世俗主义的新教非洲（亦即英语南非）形成对比。赖特同时指出，该构想其实只是表达了少部分接受了西方教育的非洲人所秉持的理念，泛非主义才是非洲统一运动的理论基础。
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生产大队指中国大陆农村地区在人民公社时期存在的农村基层组织。其前身为“行政村”，实行人民公社制度以后，“村”过渡至大队；人民公社解体以后，恢复到原来“村”的体制。大队的建制上，既是公社直接管辖的行政编组（行政区），又是生产预算单位。其下划分为生产队，生产队直接管理农户。
负责人有大队长、副大队长至少2人，其他班子成员还有民兵营长、妇女主任，另外还有会计和出纳各1人。共产党组织在大队设支部，有支部书记和副书记至少2人，均为大队负责人。大队的负责人均实行“工分制”，每月有少量的货币津贴。
大队拥有少量土地，社队企业除了部分由公社管理以外，其余大队管理。大队的土地主要通过农场、林场形式经营林业和经济作物。企业和农业经营所需劳动力来源于所管辖的生产队，劳动力实行“工分制”，极少实行货币工资，但大多数有少量货币形式的津贴。
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