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昭和13年(1938年)3月12日编成支那驻屯兵団隶属部队，同年6月21日将支那驻屯兵団改编成第27师团后属于该师团。配属该师团并同年7月参加了武汉会战，武汉会战结束后回到天津驻扎，1943年6月移到满洲。
昭和19年(1944年)2月开始参加大陆打通作戦，4月17日开始作战，5月9日到达确山，完成了第一段京汉陆路的打通。打通达成后，参加了第二段湘桂作战，之后又完成了第二段湘桂作战，从赣州进一步南下移驻广东，为盟军在中国南部登陆做准备(1945年)4月18日，所在的第27师团成为中国派遣军直辖师，在向上海移动的过程中在南昌迎来了战争的结束。1948年(1946年)复员。
* 『日本陆军连队総覧 歩兵编（别册歴史読本）』新人物往来社、1990年。
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中华人民共和国建国初期的一五和二五计划，156项重点工程有56项分布在中国东北，还继承了满洲国的工业基础，因而中国东北被誉为「社会主义工业建设的摇篮」，加上丰富的石油自然资源，一度是全国制造产值最发达的地区。2003年10月，中共中央、中华人民共和国国务院发布《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》。此后中华人民共和国国务院设置“振兴东北地区等老工业基地领导小组办公室”，由国家发展与改革委员会副主任张国宝兼任办公室主任，对东北地区进行工业，经济上的发展协调。2006年，中央人民政府将振兴东北老工业基地拟订为国策，东北三省地区成为中国第三个大型的经济纽带，另外两个分别是长江三角洲以及珠江三角洲。
被中央提及的主要被振兴的工业有石油、化工、汽车、旅游、进出口贸易以及轻工业制造等。
目前运营中的铁路主要干道包括哈尔滨至大连的哈大客运专线以及大连市至牡丹江市的东北东部铁路，亦有长春市至吉林市的长吉城际铁路，吉林市至哈尔滨、沈阳的铁路复线建设，哈尔滨市至齐齐哈尔市的哈齐客运专线以及哈尔滨市至牡丹江市的哈牡客运专线。公路方面包括了吉林市至哈尔滨、沈阳高速公路建设，长吉高速公路扩容，沈大高速公路的道路扩容等。
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