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90年代早起，车站安装了新的瓷砖、改进了照明设施。

交响大厅站和普天寿站自建成开放起，为绿线地下车站中仅有的需要上车检票的车站。2006年5月，马萨诸塞湾交通局为车站安装查理卡电子票务系统后，这两座车站才改为进展预先检票模式。现在，乘客进展需要用查理卡或者查理票检票并在站台候车然后直接登车。

交响大厅站是波士顿地铁系统中仅剩的几座非无障碍地下车站。其他不支持无障碍环境的车站分别为保丁站、海因斯会议中心站、博伊尔斯顿站和沃拉斯顿站。作为轻轨无障碍改造项目的一部分，交响大厅站将在未来进行改造，为每个站台增设直达电梯，对站台高度进行改造方便残疾人登车，以确保车站设计符合美国残疾人法案要求。由于该区域历史遗留的一系列结构、水电铺设等问题，工程设计较为困难。截至2011年，改造工程完成概念设计。

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弹射椅（Ejection seat），或称弹射座椅，是军用飞机及载人太空船飞行员用的座椅，可在紧急情况下将飞行员弹离飞行器并使其安全着陆的航空救生设备，太空船通常是配备逃逸塔，直接将乘员舱带离火箭，部分超音速轰炸机也是将驾驶舱整个射出。

弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明，当时制造商已预算将来战斗机逃脱成功率因高速而越来越低（有可能在坠落途中驾驶员用传统逃生方式时会被螺旋桨打到），会影响到飞行员的作战士气，故开始研发合适的救生设备。弹射椅初采用压缩空气作弹射动力，但发展气密保持技术的困难和动力不足都让此类首款「0代弹射椅」终告失败。及后科学家利用火箭动力，成功研发「一代弹射椅」。此款弹射椅约在1943至1944年量产，第一批被安装的飞机应该是He-162、He-219、Do-335（最先装的可能是He-162）。及至现代，弹射椅已为全自动程序装置，飞行员只要拉动弹射手柄，从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完成。

现在比较知名的战斗机弹射椅为美国古德里奇ACES II、英国马丁贝克出品的产品与俄罗斯K-36系列。

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海美湾（Hoi Mei Beach）是香港一个公众泳滩，位于新界荃湾区汀九和深井交界，双仙湾侧，在机场核心计划展览中心之下，该处又被称为青山公路11¾咪。沙面上数有大石，为自然沙滩。该泳滩现时由康乐及文化事务署管理。

海美湾是在1979年开始成为政府刊宪的泳滩，现时，洗手间随著泳滩重开。海滩上有大小不一的石块，可以供田径运动爱好者练习跨栏跑。

1970年代中后期，荃湾汀九曾是新界游泳圣地，海美湾也是一个小型的沙滩。可是它在1995年5月起，因为大船油污问题严重，加上汀九桥和青马大桥的兴建，所以政府宣布在当年把这泳滩封闭，并停止救生服务。2011年，因水质改善，水质指标达到适合游泳的水平，康文署于2011年6月15日重开海美湾。同日重开的，还有同区的丽都湾、更生湾和近水湾。

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