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中央大道车站（Central Avenue station）是纽约地铁BMT默特尔大道线的一个地铁站，位于布鲁克林布什维克Myrtle Avenue及塞达尔街交界，因为默特尔高架桥重建而临时关闭。
此高架车站在1889年12月19日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，另外留有中央轨道的空间，该轨道在1946年拆除。
此站在2013年3月至8月翻新。2017年7月1日，车站再次关闭至2018年4月，以便大都会运输署可在默特尔大道至大都会大道车站之间翻新默特尔大道线高架桥两部分。此工程是为2019年起重建BMT卡纳西线东河下隧道作准备。
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此后罗马人并未放弃这个地区。卡西乌斯·狄奥指出，在他统治的最初的五年期间（前28年－前23年），屋大维以这些省份有叛乱的危险，而由他独自统率军队以恢复治安为理由，取得了主要元老院行省的直属总督级职位。之后十年这些省份恢复属于元老院，在元老院推选的总督辖下。
上日耳曼尼亚是这些独立省份之一，显然在共和时期最后数年已成为共和罗马的一省。塔西佗在其《编年史》也提及「上日耳曼尼亚行省」，卡西乌斯·狄奥将日耳曼部落视为塞尔特人，可能是因当时以贝尔盖人之名指称下日耳曼尼亚人而产生的印象。狄奥未提及边界，但他将上日耳曼看作向莱茵河源头的延伸，但不确定其对于在瑞士境内、来自康斯坦茨湖的莱茵河上游部分是否有所认识。现今一般以莱茵河流经上日耳曼尼亚的区段为莱茵河中游。
奥古斯都计划将全部日耳曼尼亚核心地区合并为一个行省「大日耳曼尼亚」（Magna Germania），这个计划在条顿堡森林战役中遭到阻挠。奥古斯都决定将罗马帝国的疆域界限定在莱茵河-多瑙河的边界。此后，沿著边界发生了频繁的军事冲突与挫败，促使罗马人发动惩罚性远征以及增强上日耳曼尼亚的防御。
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