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黄猫垭战斗遗址位于四川省广元市苍溪县，文物遗址年代判定为1934年。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
黄猫垭战斗遗址位于四川省广元市苍溪县黄猫乡高台村一组。1934年8月9日，红四方面军在万源县青龙观开始反刘湘军“六路围攻”，在黄猫垭阻击刘湘部军。黄猫垭战斗结束后，红三十军于1934年9月22日占领苍溪县城。黄猫垭战斗遗址呈长方形布局，东西长350米，南北宽250米，分布面积87500平方米。遗址内遗存有战坡、战地医院以及作战指挥所。1967年，苍溪县人民政府修建了“黄猫垭战役胜利纪念碑”竖立于黄猫垭口。纪念碑高2.4米，宽1.35米，厚0.15米。两侧立无名烈士墓12座。2006年，黄猫垭战斗遗址被苍溪县人民政府公布为县级文物保护单位。
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1899年华侨谢缵泰在香港设计完成了中国号电动飞艇，带有详细图纸和资料，是中国最早的飞艇设计。
气球和飞艇这些轻于空气的航空器的发展为重于空气的航空器的发展积累了经验。在飞艇占领了近代的天空时，它们体积巨大、维护费用高昂、航速缓慢和安全性不好的缺点也开始为人诟病。一些航空先驱开始将目光转向固定翼飞机的研究。但要使重于空气的航空器升空并能受控持续飞行，就必须解决升力、动力和稳定操纵的难题。他们的研究大多由设计和试飞滑翔机和风筝开始。19世纪初英国人乔治·凯利首先提出利用固定机翼产生升力，利用不同的翼面控制、推进飞机的设计概念。为了验证自己理论的有效性，1849年他建造了第一架滑翔机并进行了试飞。
关于飞机的动力和稳定操纵难题，当时航空界存在两种观点。其中以美国科学家塞缪尔·兰利为代表的一方认为飞机的动力问题是重中之重，因为当时蒸汽机效率不高，体积和重量对于飞机来说也不堪重负，因此很难实现飞机的动力飞行。而以德国人奥托·李林达尔为代表的一方则认为应首先通过试飞无动力的滑翔机解决飞机设计的问题和培养飞行员的操纵技术。在效率较高、体积小而相对轻巧的内燃机出现以后兰利曾在他的飞机场号上安装了大马力发动机尝试载人飞行，但由于飞机的机翼设计和操纵系统不成熟，两次尝试均告失败。而李林达尔则在1891年和弟弟一起制作了一架滑翔机，成功飞过30m的距离，却在5年后的一次飞行试验中不幸失事身亡。
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卢尔德（Lourde，LL-Q150 (fra)-LoquaxFR-lourde.wav；Lorda）是法国上加龙省的一个市镇，属于圣戈当区。
（P625）面积P2046，位于法国奥克西塔尼大区上加龙省，该省份为法国西南部内陆省份，西南端与西班牙接壤，自此顺时针与上比利牛斯省、热尔省、塔恩-加龙省、塔恩省、奥德省和阿列日省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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