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这么多种名称都指向这种装置的功能就是将推动弹头的气体向上、向两侧或者向后导引排出，由于气体的压力相当高，又加以导向排放，或导引气体排向导版，因此产生足够的反作用力将发射的枪/砲管减少上扬与后座。

制动器最基本的设计可由M3战车砲的制动器（M1 90公厘砲）作为参考。制动器通常像是个装置在枪/砲管末端的鸟笼（也有如烟囱、门把手、拳头等外形），不过上面的气体排放结构大约有四种：线性式导槽（slots）、导引式排气管（vents；具有指向性的排气管）、导引/非导引式排气孔（holes）、气流挡板（baffles）。只要弹头发射出去，后面推送的气体就会被前面的各种形式的导引排送方式所控制。气体作用于这些结构上就会产生相对向前的作用力从而抑制后座。这些结构所叠加的次数越多（比如气流挡板），制动器的效率就越高。

制动器的另一种设计是延迟气体的排放而非限定排放的方向；亦即枪/砲口设置有容纳气体的装置。气体在这些装置中得到膨胀，速度和温度都得到下降。以枪支来说抑制器可以算的上是一种制动器（只是制动效果不及专门的制动器）。

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穆宗（Mouzon，muzɔ̃）是法国阿登省的一个旧市镇，属于色当区。2016年，穆宗与市镇昂布利蒙合并为新的穆宗。

（P625）面积P2046，位于法国大东部大区阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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同年的1、4月，SpaceX亦曾使用猎鹰九号进行过发射测试，希望能成功回收火箭，但都未能成功；此次为猎鹰九号19次发射历史中的首次失败。SpaceX原本计划如果回收成功，将可大幅降低未来的发射成本。NASA的发言人称，最后一次收到讯号是在发射后2分19秒。

SpaceX的执行长埃隆·马斯克（Elon Musk）于该年7月20日表示，“猎鹰9号”在6月28日的爆炸可能是由一个氧气罐中的支杆(strut)故障导致。该支杆为2英尺（约合0.6米）长、1英寸（约合0.02米）厚。。

马斯克称，当SpaceX上一次遭遇发射失败时，公司只有500名员工。而现在，SpaceX拥有逾4000名员工，在20次发射中还没有犯下过严重错误。马斯克表示，尽管他设法提醒员工要对任何可能出现的故障保持警惕，但是员工可能只是自然地认为他这种“偏执”是不必要的。

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