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台湾水师协设置于1684年，为台湾清治时期的海上军事编制。隶属于台湾镇的台湾水师协设有中、左、右三营，掌管全台湾海防，连守港兵士共约有两千名，内地按班拨戍，饷有定额。以同治之后的编制而论，设置总部于安平汛的台湾水师共有约五六十艘战船，且掌管砲台十数座。另外，该协主管为副将，所辖各营设有参将、游击等军事将领，按清制属绿营系统。

台湾水师协所属兵士，由于大部分来自中国福建，清朝政府为防其在台生根，特规定该职务三年一换，另外，尚规定兵勇必须只身来台且不得携带妻及父母。-11T02:21:29+00:00。

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495号州际公路（Interstate 495，简称“I-495”），是美国州际公路系统的一部分，该条公路于1958年正式成为州际公路，全长64哩（约为103公里），是95号州际公路的一条辅助线，南半部和东半部与I-95同线。因为该条公路环绕美国首都“华盛顿哥伦比亚特区”，所以又被普遍称为“首都环线”（Capital Beltway），简称“环线”。除了短暂经过首都华盛顿特区（伍德罗·威尔逊桥）外，该州际公路穿过华盛顿特区比邻的马里兰州和弗吉尼亚州境内。

由于该公路所环绕的华盛顿特区是美国政治的中心，所以美国社会通常用“首都圈内”（Inside the Beltway）泛指美国联邦政府（不包括国会众参两院）的政治圈子。

尽管在其历史上有许多扩大的项目，但495号州际公路的交通拥挤是一个持续的问题。伍德罗威尔逊桥——特别繁重，每天在通勤高峰时段和旅行频繁的周末进行长达数英里的堵塞。2008年5月30日，12车道新桥双向通车缓解了这一瓶颈。威尔逊号上的两条车道被保留，供将来用作快速公交或轨道交通。

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最早在这一地区定居的是美国西南部的霍霍坎人，为了农业需要，他们修建了早期的运河。大约在公元15世纪前后，除了少数部族成员仍留在左近的地区外，大部分霍霍坎人放弃了这个定居点。

1865年，Mcdowell要塞在索尔特河上游建成，从而为下游的城市建设提供了必要的保障。该要塞派遣美国军队及雇佣拉丁裔工人在附近开垦土地和蓄养牲畜，以便为要塞的驻军提供食品。在不到一年的时间内，盐河附近就出现了第一个小型定居点，这也是自霍霍坎人离开后第一个永久性的定居点。随后不久（1867年至1868年间），现在被称为凤凰城的地区也开始有居民迁入。这两个定居点被称为“海登渡口”和“San Pablo”，他们分别位于海登丘陵的东侧和西侧。其中“海登渡口”得名于后来成为亚利桑那州参议员的Carl Hayden，当时他和他的家庭在此共同经营一个横跨索尔特河的渡口，这个渡口是当时连接索尔特河两岸的交通要道。不久，坦佩灌溉运河公司应运而生，他们为当地种植苜蓿、小麦、大麦、燕麦和棉花的农业提供灌溉水源。

亦是开发坦佩地区的重要先驱者之一，他认为索尔特河附近约300英尺高的丘陵很像希腊奥林匹斯山附近的Tempe谷的风景，因而建议将这一区域命名为坦佩（Tempe），并在1879年得到了公认。

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