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1886年的《第一次地方自治法令》被英国下议院否决，原因是自由党在自治原则上产生分歧；而1893年的《第二次地方自治法令》，在下议院通过后，被英国上议院否决。在Irish Parliamentary Party（IPP）于1912年提出《第三次地方自治法令》时，英国上议院已经因为1911年修订了《议会法》，而不再有否决法令的权力，只能将它推迟两年。
由于爱尔兰内战的持续威胁，1914年7月英王乔治五世在白金汉宫召开会议，但是民族派和联合派双方未能达成协议。由自由党支持的民族派主张在爱尔兰全境实施自治，而由保守党支持的联合派主张将北方大部分或全部的阿尔斯特省排除在外。为了妥协，英国政府提出了一项修正案，允许阿尔斯特省被暂时排除在该法令的范围之外。但这仍不能使双方满意，僵持状态一直持续到第一次世界大战爆发。
第一次世界大战结束后，由大卫·劳合·乔治（David Lloyd George）领导的英国政府开始致力于推动爱尔兰自治。英国内阁的爱尔兰委员会，在阿尔斯特统一党前领导人沃尔特·朗（Walter Long）的主持下，力求找到一个全新的解决方案。他提案建立两个爱尔兰自治区实体，北爱尔兰和南爱尔兰；每个实体都有各自的一院制议会。英国上议院随后修改了该提案，其中订定了各自的两院制议会，（北/南）爱尔兰上议院和下议院。
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磐城浅川站是位于福岛县石川郡浅川町大字浅川字本町西里58号，东日本旅客铁道（JR东日本）的水郡线车站。
* 1934年（昭和9年）12月4日：车站启用。
* 1983年（昭和58年）6月1日：水郡线CTC化。此站成为无人车站。委托了车站大楼内的商店负责售票业务（简易委托）。
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•光船租赁是一种租赁船舶的安排，协议中不包括任何管理或技术维护。承租人获得船舶的占有和完全控制权，并承担法律和财务责任。承租人支付所有运营费用，包括燃油、船员、港口费用以及船体保险。在商业光船租赁（光船租赁的一种类型）中，租赁期可能持续多年，并可能以承租人获得船舶所有权而结束。光船租船对于油轮和散货船来说很常见。
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