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安岳奎阁位于四川省资阳市安岳县，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
安岳奎阁位于四川省安岳县岳阳镇奎星社区，占地面积254.4平方米，建于清道光二年。查阁为八边形，五级重簷木结构塔，通高19.6米，塔基用三层条石堆砌，高0.8米，宽0.6米，塔身逐层内收，每层间以之字形木梯连接，共四层。塔顶为四角攒尖顶，作宝瓶塔刹。塔身第一层正面有一双扇木门，宽1.45米，高1.9米，第一层左右两边各开1正方方形花格窗；第二层每面开3扇正方形方格窗；第三层每面开1正方形花窗；第4层每面开1直径1.2米圆形花窗。塔基前垂带式踏道四级。第四层糠上墨书“大清道光二年壬午岁朔囗囗邑士庶囗公立，赐进士出身知安岳县囗囗儒学训囗囗阳千囗囗囗囗囗”。塔正前面2.5米有木结构门楼，门楼二柱一间五楼，庑殿顶。宽4.75米，高9米。安岳奎阁布局合理，气势恢宏，保护存完好，对研究清代古建筑具有重要的意义，是难得的古建筑实物资料。1988年，安岳奎阁被安岳县人民政府公布为县级文物保护单位。
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中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架，它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架。
202型转向架是在201型转向架的基础上，参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架，主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器，基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动，部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机，用于向车内照明和通风等用电负载供电，并向蓄电池充电。
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维也纳仲裁裁决是1938年及1940年两次仲裁 （arbitration award）的名称。当时以大匈牙利作为主要政策的匈牙利王国由摄政王霍尔蒂·米克洛什领导。德国与义大利和平实现了其领土主张。一战结束后，根据1920年的特里亚农条约，匈牙利失去今斯洛伐克、乌克兰和罗马尼亚的领土；裁决容许她占领这些一直想重获的领土。德国和意大利对匈牙利的裁决使匈牙利在第二次维也纳裁决后就签署三国同盟条约加入了轴心国阵营。
1938年11月2日，根据这次裁决，纳粹德国和意大利迫使捷克斯洛伐克将斯洛伐克南部及喀尔巴阡鲁塞尼亚割让给匈牙利。这块地区原本是匈牙利王国的固有领土，不过民族成分却主要是乌克兰人和斯洛伐克人；匈牙利在和纳粹德国结盟之后，德国为了补偿匈牙利在第一次世界大战中损失的领土，因此把这块争议地区直接给匈牙利，因为当时喀尔巴阡鲁塞尼亚、斯洛伐克属于捷克，捷克斯洛伐克被德波两国瓜分后，德国成立了傀儡政权斯洛伐克共和国，斯洛伐克只能听命于德国，导致匈牙利可以合理趁虚而入。
1940年8月30日，根据这次裁决，德国和意大利迫使罗马尼亚将特兰西瓦尼亚一半 (也因此称为北特兰西瓦尼亚)割让给匈牙利。这块地区的民族成分以匈牙利人为主，只有少部分罗马尼亚人，并且原本这块领土就属于匈牙利王国，所以匈牙利方面当然把此视为天经地义，更何况有强大的德国作为盟友撑腰；另外，德国元首希特拉亦希望避免匈牙利和罗马尼亚两国发生战争以及潜在的苏联干涉匈罗冲突，威胁到罗马尼亚的油田。匈牙利不惜一切为了扭转特里亚农条约订立以来之局面，裁决划出多民族地区给匈牙利与罗马尼亚，导致两国大量人口迁居，令古旧的社会经济单位分裂，不过也间接让匈牙利在民族版图上能完全统一，实现了匈牙利民族的复兴，不过这只有在二战中的昙花一现。
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