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此高架车站设有一个岛式月台和两条轨道。车站月台层设有活跃中的铁路塔与职员宿舍。月台绝大部分都设有上盖。

车站以东轨道转向前往利沃尼亚车厂。车站东北设有从未使用的轨道结构，长约75英呎。此轨道预留路线沿新地段大道继续东行。车站以南另有一个同样未曾实现的计划，于1968年提出，建议路线由利沃尼亚车厂延长至Flatlands Avenue，作为未实现的纽约地铁扩展。

车站的出口为两条楼梯，途经月台最东端下方的高架木制夹层和站舍，分别前往利沃尼亚大道及阿什福德街的西侧两个角落。

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张惟英，江苏南京人。1968年以知青身份在东北农村插队，1972年进工厂当工人，1978年考入吉林大学，1982年获哲学学士学位，1985年获法学硕士学位。现为中国人民大学国际关系学院教授，博士生导师。北京市政协常委。

2005年，张惟英在人大提案中提议限制在京外地人口的准入制度而受到大众广泛关注。她的《关于控制人口规模，保持人口与城市资源平衡的提案》还获得了“2003—2009年度北京市政协最具影响力提案”奖。

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对于该部落的传统文化风俗，外人所知不多。美国文化人类学家雷蒙·凯斯·凯利于1960年代晚期从事的民族志研究，是后人了解该部落传统风俗的第一手资料。

根据凯利的研究，1960年代时的艾托罗族的成年男性仍相信：男童若要长大成人，必须吸收足够的生命力作为养分，让他们长大后能继续提供下一代男童所需的生命力，如此生生不息。最初，生命力透过精液赋予胎儿生命，祖灵才将胎儿放进女性的子宫。等胎儿出生后，艾托罗男性也以精液继续喂养男童，将生命力传递给下一代，自己则步向老年然后死亡。因此，「射精」对艾托罗男性来说，是延续族群繁衍的必要牺牲。异性性行为对艾托罗人来说，只是为了繁衍后代所需，而不受到鼓励。艾托罗人每年仅有约100天可进行异性性行为，其余时间的异性交媾都是严格的禁忌。凯利指出，从艾托罗人的孩童出生率有明显季节差异来看，这个风俗显然受到整个族群的认可和维系。

虽然异性交媾受到排斥，同性性行为却受到鼓励。艾托罗人认为，男童没有能力自行制造精液与生命力，必须透过成年男性喂养精液，才能获取身体成长必须的生命力。艾托罗男童必须以口交方式吞下成年男性的精液，直到成年（20岁）为止。因此，成年男性与男童之间的口交，可能是艾托罗社会中唯一可在日常生活里进行的性行为；其发生地点可在家屋或园圃中，不像异性性行为只能在部落外的森林里进行。每隔三年，艾托罗部落会举行成年礼，即将成年的男孩们会前往一个隐蔽的山中小屋，在小屋里吞下年长男性的精液。不过，艾托罗社会不鼓励同年龄男性之间的性行为，这被认为有损他们的生命力，从事此举的艾托罗男性或男童会被当成巫师而被排斥。除此之外，由于该族群的文化规范，凯利无法接近艾托罗女性或女童，世人因此无法了解该族群女性的生命观与性生活。

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