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五道口站位于成府路同京包铁路交汇处，车站在铁路西侧；成府路（东西走向）与荷清路-财经东路（大概南北走向）交叉口的东侧，横跨于成府路上。
车站在设计上采用高架车站，车站横跨成府路，站房在站台下方道路的两侧，站厅在车站两端，道路两侧客流可直接进出车站无需跨越道路。车站建筑立面以水平线条为主，钢结构雨棚呈高低起伏的曲线形，加入拱形钢架。
这个站有2个出口：A (西北)、B (西南)
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黄荣义，为台湾的棒球选手之一，目前效力于中华职棒兄弟象，守备位置为投手。2009年涉入2009年中华职棒假球事件，检方约谈时以交保候传等候裁定。
* 2008年7月8日对米迪亚暴龙郭铭仁投出兄弟象队史第10000次三振。
* 2008年7月8日对米迪亚暴龙先发主投六局，无失分，获得生涯第一胜。
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被输送到日本的中国劳工，在日本称为“事业场”的地方进行劳动。他们被分派到日本的煤矿、铁矿、铜矿、水银矿等矿业，发电站、隧道、山洞、地下工厂、飞机场等土木建筑业，港湾、码头、铁路车站等装卸业和造船业等各行各业中。当时日本的1都1道2府27个县都有工厂或企业使用中国劳工。劳工的工作是在日本内务省、日本警视厅以及企业监工的共同管理之下。每天工作的时间超过十小时，甚至有连续工作二十四个小时的时候。
为了防止劳工逃逸，劳工的宿舍四周都设有高墙，有的墙上架设了电网。出入处有哨兵监视。劳工不得随意出入宿舍与上街，大部份企业禁止劳工与中国通信。允许劳工通信的企业中，通讯要受到警察的审查，不允许劳工透露自己的现状。由于日本政府指令在宿舍问题上要考虑防止劳工逃亡的问题，因此不少宿舍没有窗户，采光、通风条件差，造成中国劳工多有患皮肤病和疥疮。而受伤和患病的中国劳工常常得不到有效或及时的治疗，因此死亡率很高。在日本企业劳动期间死亡的劳工人数达到5999人。
花冈暴动又称花冈惨案、花冈事件、花冈起义。1944年8月、1945年4月，1945年5月，分别有300、600、100名中国劳工被输送到日本的花冈中山寮铜矿事业场，为当时称为“鹿岛组”（今鹿岛建设公司）的公司从事修改河道的苦工（实际上共有979人抵达）。由于无法承受恶劣的工作与生活环境，以及监工的打骂摧残，半年中有超过200名中国劳工死亡。被掳劳工中原属国民党十五军六十四师一九一团二营五连上尉连长的耿谆暗中组织反抗，并于1945年6月30日晚发起暴动，在耿谆的指挥下，劳工们打死监工，逃往中山寮附近的狮子森山。暴动震惊了日本朝野，日本政府立即出动两万军警对参与暴动的中国劳工进行围捕枪杀。翌日，余生的中国劳工全部被俘。被俘的中国劳工被捆绑双手，跪在铺着石子的共乐馆广场上，三天三夜不得饮水进食，遭受日晒雨淋，侮辱毒打，死伤极多。耿谆被以主谋杀人罪判处死刑（后改判无期徒刑），另有12人被判以时间不等的有期徒刑。据事后统计，这批劳工中一共418人死于日本。
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