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* 鹿部车站 (JR北海道)（鹿部駅），北海道旅客铁道（JR北海道）函馆本线沿线车站，位于茅部郡鹿部町。其车站名的日文发音为「しかべ」（Shikabe）。
* 鹿部駅 (大沼电鉄)（鹿部駅），已于1952年废线的大沼电铁沿线曾存在的一座车站，废站前的原址位于当时仍称鹿部村的鹿部町境内。站名发音同JR北海道的鹿部车站。
* 鹿部车站 (福冈县)（ししぶ駅），九州旅客铁道（JR九州）鹿儿岛本线沿线车站，位于福冈县古贺市。其车站名的日文发音为「ししぶ」（Sishibu）。
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梅斯塔荣誉会的迁移路线“梅斯塔家畜小径”已经作为文化遗产项目，由西班牙文化部于2007年4月27日提交至联合国教科文组织世界遗产预备名单。
西班牙卡斯蒂利亚地区拥有充裕的土地，在中世纪早期就发展出了羊毛工业。牧羊人在夏季把羊群赶到高地，在冬季赶到低地。国王阿方索十世在一次财政危机中意识到对牲畜征税比对人征税更为容易。他在1260年左右与牧羊人签下了一系列许可，1273年正式建立全国性同业公会——“梅斯塔荣誉会”。作为纳税的交换条件，梅斯塔荣誉会的畜牧业者从国王手中获得了一系列司法和经济特权。他们不仅可以免交一些杂税，还有权利组织警卫队保护牲畜，并能与路途中的地主进行利益谈判。
自16世纪以来，梅斯塔荣誉会每年举办两次全国性集会，一次在南部于1月至2月举行；另一次在北部，时间大致在9月至10月。
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扎铁（Reinforcement Fixing），建造业议会称扎铁工人为钢筋屈扎工，是土木工程的一个专项工序，工作内容是在待建的建筑物之混凝土墙内，先建一个由钢筋及铁线扎成的架（粤语俗称「花笼」），给予这些建筑物重力墙有更强的承重能力。
建筑工地里危机四伏，同时需要操作机械屈曲及剪断钢筋，而且屈扎钢筋极须用力，因此此工种为工地里比较吃苦的工种，体弱者会有中暑等工业意外的风险。扎铁工人（粤语又俗称为「扎铁佬」）不但要身体强健，更要抵受日晒雨淋。在夏天猛烈的阳光之下，铁枝是赤热的，工人之苦可见一斑。
扎铁后的工序是「钉木板」及「下混凝土」。
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