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格洛斯楚普艾比站（丹麦语：Glostrup Ejby Station）是建设中的“丹麦首都圈轻轨三环路线”的一座中途站，预计2025年和“丹麦首都圈轻轨三环路线”一同启用。位于丹麦首都大区格洛斯楚普市镇北环路（Nordre Ringvej）与艾比谷街（Ejbydalsvej）交口处。
本站虽然位于艾比，但为避免与米泽尔法特市镇的丹麦国家铁路Ejby Station混淆，因而本站被命名为“格洛斯楚普艾比站”。
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霜狮星云有两个被分隔开的瓣，其中一个几乎就在尘埃环的边缘。它也有两个相对微弱但显著且紧致的星云状物，或是光环，沿著PPN的偶极轴相隔大约23″。这个PPN整体的形状类似沙漏。它相对于天空的平面有著15°的倾斜，它的分子仍在以大约25Km/s的速度向外扩张。
这个PPN是在红外线天文卫星巡天时，由于它在IRAS的色温中异常的低温而首度被注意到，它在60-μM的波长上有著独特且鲜明的形状与最大值。
它是第一个已知有著点反射对称的双极PPN（其它的全部都只有轴对称）。点对称在行星状星云是相当常见的性质，在 NGC 2022、NGC 2371-2、NGC 6309、猫眼星云、NGC 6563, 哑铃星云、土星星云、A24、和Hb5都发现到。1990假设点对称要么不是由偶极外向流所导致的进动盘或进动共同发展出联星。
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贝尔X-2（昵称“Starbuster”）是一架美国试验机，它被用来研究飞机在2-3马赫飞行时的表现。
研究人员在3马赫的领域遇到了许多困难，提供足够的稳定性与可操纵性只是其中之一。在这个领域里，他们还会遇到“热障”，这是由摩擦产生的大量热。X-2由不锈钢和铜镍合金制成，配备了两个XLR25火箭发动机。这架后掠翼飞机将会探测这个领域，并且会是第一架将人类送到大气层边缘的飞机。
1952年6月27日，贝尔公司的试飞员Jean “Skip” Ziegler在爱德华兹空军基地完成了第一次无动力飞行。不幸的是，这架飞机在1953年爆炸了。1955年11月18日，Frank K. “Pete” Everest上校驾驶第二架X-2完成了第一次有动力飞行。至第二年7月他的第九次也是最后一次飞行为止，他设定了一项新的速度记录：2.87马赫（3050km/h）。Everest上校报告说，在高速飞行时，X-2的控制系统只起了很小的作用。更糟的是，研究人员在将模拟测试与风洞测试的结果与飞行时收集的数据结合起来后，发现X-2在速度达到3马赫时会遇到严重的稳定性问题。
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