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2016年11月21日，因应南阳站改造工程，T389/390次列车取消南阳站换向。

2020年7月1日，T389/390次列车降级为快速列车，同时列车经淮南、皖赣、宣杭线延长至杭州，车次改为K392/389、K390/391次，改为使用带DC600V列车集中供电集便器的25G型车体运行。原有的25K型客车被转配至重庆至西宁的K2637/2638次列车，使其升级为T337/338次特快列车。

T389/T390次列车在降级前曾使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节（欠编1节）、硬座车6节（欠编1节）、软卧车、餐车、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。这些车底原用于北京西至西宁的T151/152次列车。

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本站为一地面车站，设有2面2线之单式月台，并有一跨线桥连接2个月台。于国铁及JR管辖时期，曾于站内设有中线作待避线之用。过渡至青森铁道后，该中线及原有的2号月台被同时撤去，原3号则改成2号月台至今。

* 1897年7月1日 - 此站由日本铁道开业。

* 1906年11月1日 - 日本铁道被日本政府根据《铁道国有法》而收归国有，遂成为日本国有铁道旗下的车站。

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明朝的入侵导致越南陷入第四次北属时期。澜沧是第一个支持中国统治的人，甚至派出军队与中国人对抗黎利的蓝山起义。然而，在1427年中国战败后，老挝人害怕越南的报复。随著越南帝国主义的崛起，澜沧恢复了传统的政治立场，试图发挥双方的作用：同意向越南进贡，而且在机会出现时攻击越南。从黎圣宗开始，越南军队迅速扩大并开始采用新武器准备战争。

在此期间，两国都在不宣战的情况下进行小规模战斗。澜沧在这方面占上风，部分原因是他们使用了代理军队。川圹高原的泰人孟潘王国支持澜沧反对越南。甚至杀死了越南人。1448年，在马哈代维王后（南胶·皮帕）混乱期间，川圹和黑河沿岸的一些地区被越南并入，并且在南河沿岸的兰纳发生了几次冲突。黎圣宗于1471年摧毁了占城王国，在同年，孟潘起义并且有数名越南人遇害。

到了1478年，越南正在为全面入侵澜沧作准备，以报复澜沧支持孟潘和曾在1421年支持中国入侵。大约在同一时间，一头白色的大象被俘虏并被带给乍加帕国王（中国史料称之为刀板雅）。白象作为王权的有力象征是整个东南亚的共同传统，而黎圣宗则要求将白象的毛发作为赠送给越南宫廷的礼物。这项要求被视为侮辱，而根据传说，一个充满粪便的盒子被送来。这是让越南和老挝进行战争的原因。

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