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在中国，使用风车的历史很早。在辽阳三道壕东汉晚期的汉墓壁画上，就画有风车的图样。距今已有1700多年的历史。宋代开始应用立帆式风车来驱动龙骨水车以灌溉农田。
西元1180年诺曼底的一个风车，这种风车有一个卧式的主动轴和垂直的帆翼，所以许多人认为这很可能和十世纪有垂直主动轴的东方风车无关，而是欧洲人自己发明的。到十九世纪，风车的使用达到全盛时期。据记载，当时仅荷兰就有一万多架风车，美国农村更有一百多万架风车。
到二十世纪初，丹麦还保留有十多万架风车。在英国、希腊等岛屿国家的乡村中，都广泛地使用风车。在一些动力资源缺乏和交通不便的草原牧区、沿海岛屿，仍然用它来进行一些工作。
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第二次世界大战时期，日本觊觎马来亚盛产的战略物资，以及它重要的战略地位，于是决定攻打马来亚。此举一来可以取英国人而代之控制当地并扩大自己的势力，同时也可以将马来半岛作为进入荷属东印度的基地。日本第25军在1941年12月8日珍珠港事件后午夜突然在哥打峇鲁实施两栖登陆并开始向马来亚东海岸进攻，与日军在暹逻的北大年府及宋卡府的登陆行动相配合。马来亚英军总司令部决定进行抵抗，而日军强迫暹逻政府借用其军事基地支援进攻马来亚。日军首先遭到印度第3军及数个英军旅的抵抗，并在清除印度军在海岸线的抵抗之后更集中力量包围及迫使印度军投降。
日军在侵华战争中获得很多实战经验，在空中支援、装甲部队、互相合作、战术及经验等方面均比盟军优胜。盟军认为坦克不适合在东南亚的森林里战斗，但是日军使用脚踏车及轻型坦克，使士兵能够轻易穿越马来亚的热带雨林。12月11日，日军在坦克支援中南下，在日得拉打败了英印军。日军快速从哥打峇鲁滩头向内陆推进，以瓦解北部的防守。由于缺乏强有力海军支援，英军无法阻止日本海军在马来亚东海岸的行动。日本同时也取得了制空权，不断从空中攻击地面上的英联邦军队及平民。泰国此时又与日本帝国签订建立军事同盟，加入轴心国。泰国被容许恢复对玻璃市、吉打、吉兰丹及登嘉楼四个传统马来藩属行使宗主权。
1945年日军投降后，英国恢复对吉兰丹的管辖权，成为马来亚联合邦（后来的马来西亚）的成员至今。
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王牧（，男，中国物理学家，南京大学教授、博士生导师。主要从事晶体生长物理学、微纳结构制备科学、金属微纳结构与电磁波的相互作用等研究。中华人民共和国教育部首批“长江学者”特聘教授。曾任国家重点基础研究发展计划（973）项目首席科学家。
1984年和1991年分别获得南京大学物理系学士学位、凝聚态物理专业博士学位。1992年至1994年在荷兰奈梅亨大学固体化学系做博士后研究。1995年起任南京大学教授、博士生导师。2013年10月因在网上举报同事闻海虎涉嫌论文造假引发舆论关注。
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