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2012年12月25日，哈萨克斯坦空军一架安托诺夫安-72运输机于该国南部城市奇姆肯特准备着陆时坠毁。机上27人全数遇难。这是安-72运输机发生过的死亡人数第二多的空难。
这架安-72运输机从首都阿斯塔纳起飞，载有7名机组成员和20名哈萨克斯坦边防力量成员。事故发生在当地时间19:00左右，正值飞机准备降落之时。据当地媒体报道，飞机从约m的高度突然坠地。当地救援部门认为飞机在大火中焚毁，现场只剩下了碎片。National Security Committee of the Republic of Kazakhstan发表声明称机上27人全部丧生，有关部门已开始调查事故。
调查委员会查明了事故的原因，事发时飞机的自动驾驶设备和无线电高度表发生故障，降落场能见度低，机组人员未按照使用说明操作气压高度表等原因共同导致了此次事故。
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线路南起桥北地区，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，设长江大桥北、毛纺厂路、泰山新村、泰冯路、高新开发区、信息工程大学、卸甲甸、大厂、葛塘、长芦、化工园、六合开发区、龙池、雄州、凤凰山公园、方州广场、沈桥、八百桥、金牛湖等共19座车站（其中地下站8座、高架站11座）。在泰冯路站与南京地铁3号线换乘通往主城区。线路全长45.216千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米，设大厂东车辆段，预留八百桥停车场。列车采用4B编组，最高运行速度100km/h，计划运营时间为每天5点至23点，预计初期高峰期每小时发车12对，远期将达到每小时发车30对。南京日报b
南京地铁S8号线采用B型鼓型车，4节编组（3动1拖），由中车南京浦镇车辆有限公司制造。初期、中期最高运营速度100km/h，构造速度110km/h；远期在高架段最高运营速度120km/h，构造速度135km/h。
车体采用铝合金鼓形车体，全车定员960人。每节车厢单侧开有四扇塞拉门供旅客乘降。S8号线列车使用中车南京浦镇开发的CIVAS系列平台，牵引逆变器使用由株洲中车时代电气生产的TGN-66A。车辆国产化率达94%。S8号线列车车体内外皆以线路标志色橙色作为主色调。
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1938年2月16日，派斯被授予两个学士学位——物理学和数学学位，还有副学位——天文学和化学。他开始在阿姆斯特丹参加研究生课程，包括物理学。但是他很快就尝到失落感，因为他发觉那里唯一的理论物理学教授小约翰内斯·迪德里克·凡德瓦尔（Johannes Diderik van der Waals, Jr，1910年诺贝尔经济学奖得主约翰内斯·凡德瓦尔的儿子）对物理学的新发展颇为厌恶。派斯很快写信给位于乌得勒支的乌伦贝克，很快获得面试的机会。在剩下的春季学期，派斯中停阿姆斯特丹的课程，并多次前往参观乌伦贝克的实验室。
1938年秋天，派斯毕业于荷兰的乌特勒支大学。1945年3月，他被盖世太保逮捕，随后关进监狱，直到战争结束后才被释放。他后来受聘于哥本哈根理论物理研究所，担任尼尔斯·玻尔的助理，一年后在普林斯顿高级研究所从事研究。1956年成为美国公民。1962年，当选为美国国家科学院院士。研究领域涉及基本粒子过程、对称性及量子场论，被誉为粒子物理学的创始人之一。他的自传名为《双洲记：在动乱的世界中一个物理学家的生活》（A Tale of Two Continents，普林斯顿，1997）。
1970年代末，派斯开始对记录现代物理学的历史感到兴趣。他觉得他能够扮演独特的角色，因为他认识许多重要人物，而且具备足够的语言、文化与科学知识。
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