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大桥主梁为等截面钢－混凝土叠合梁结构，全高2.8米，全宽27.7米。为主纵梁、钢横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。两道“工”字形断面主纵梁，中心距25.2米，中心高2.81米，顶板厚度为40毫米，底板厚度为80毫米，腹板基本厚度36毫米。全桥共计182道横梁，横梁顺桥向基本间距2.5米，跨中梁高2.8米，采用“工”字形断面，顶板厚24毫米，底板厚28毫米，腹板厚16毫米。
钢梁和锚拉板采用Q370qD钢材，锚拉板与钢主梁连接处的钢主梁上缘局部采用Z向钢，主纵梁、横梁和小纵梁的连接均采用高强螺栓连接。钢主梁和混凝土桥面板之间通过剪力钉连接。主桥钢主梁的边主梁采用等高度“工”字型截面，主要分11.55米和11.25米两种。钢桁梁采用变高度“工”字型截面，梁底水平，梁顶设2%横坡，钢桁梁横向分为3段。贵州岸钢主梁采用顶推施工，预制桥面板采用吊装施工；中跨钢主梁采用整节段（标准段11.55米）缆索吊装施工，预制桥面板亦采用缆索吊装施工；广西岸混凝土主梁采用支架现浇施工。
主塔每个索塔设置上下两道横梁，截面采用矩形截面，塔柱截面在四周倒圆角。斜拉索布置为平面双索面、扇形密索体系，每个索面布置21对平面索。上塔柱为斜拉索锚固区，1号斜拉索锚固于锚块上，其余均采用钢锚梁形式锚固。5号、6号主塔墩采用24×38米矩形承台，厚度为6米，承台上设2.5米高的塔座；承台底各采用24根直径2.8米桩基，桩长分别为60米（5号墩）和50米（6号墩），按嵌岩桩设计。
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临淄站，位于中华人民共和国山东省淄博市临淄区，是胶济铁路、辛泰铁路、胶济客运专线上的火车站，建于1903年，2007年7月28日由于胶济客运专线改造，暂停客运业务，进行扩建。由济南铁路局管辖。
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