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雌鸡较为细小，只长35厘米。羽毛呈深褐色，下颈部及胸部有一些白斑。
黑尾原鸡是原鸡属下的一个物种。属内它们最为接近绿原鸡，但外观却最似灰原鸡及原鸡。黑尾原鸡像绿原鸡般是岛屿物种，与岛内的掠食者及竞争者一同演化。它们具有一种复杂的对抗掠食者行为策略。
黑尾原鸡是地盘性的。它们大部份时间都在觅食，主要吃多种种子、掉下来的果实及昆虫。
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在完成训练课程之后，哥连拿便正式成为球证，在短短三年的时间他已成为当区最佳的球证，意大利足总也开始找他出任一些重要的比赛。哥连拿的球证生涯亦曾出现过危机，在初当球证之时因为花时间太多，而且球证的薪金不高，不像现今的世界球证有10万欧元年薪那么丰厚，所以一度入不敷支的他曾陷入了经济困境，还好他最终仍能咬紧牙关，继续为主持球场“法纪”而向前走。
哥连拿自1983年开始在意大利巡回进行业余比赛的执法工作，5年间他便开始在意丙1与意丙2担任裁判。为了让自己再进一步，他再次接受球证训练课程，进行意乙和意甲的裁判准备工作。完成课程后他只在乙组执法过5场，便被足总升上意甲执法，在意甲这个大舞台上演出，他首场执法的意甲赛事是维罗纳主场迎战阿斯科利。
不过这球证的判决也不是百分百无误，而且亦有具争议性的判决令他备受抨击。早年他曾因误判，而跪在国际米兰的后备席忏悔，做法相当出位。哥连拿亦被外界批评过于针对祖云达斯，往往对祖云达斯的犯规给予严厉的判决。
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索玛S-35战车（Char Somua S-35）是法国于第二次世界大战中使用的一种骑兵坦克，一度被评价为「1930年代最佳的中型战车」。S-35战车于1936年至1940年生产，并装备于轻机械化师。以当时的重量标准来说，S-35战车是同级战车中机动性算相当高的，武器与装备亦优于法军和外国其他同级的战车，如德国的三号战车。S-35战车有著良好的倾斜装甲和铸造砲塔，但这也使得它生产成本高与维护不易。在1940年5月的法国战役中，S-35战车证明了它的战术优势，但在战略上却被错误地布署使用。在1940年6月法国战败后，约有430限量生产和缴获的S-35战车被轴心军使用。它有一种衍生型—S-40战车，有改良的悬吊装置、采用焊接砲塔的装甲和降低了生产成本，并在1940年7月取代了原型，开始生产。
S-35战车的设计定于1934年6月26日，是为骑兵所使用的装甲战斗车辆，这使比它原先1931年的设计更为重型，这辆新型战车还装有反战车砲。5月17日，法国陆军部联络了设立在圣旺的施奈德电气的子公司索玛公司（Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie，简称「SOMUA」），要求生产一辆原型车。该公司于1934年7月16日接受此提案，并于10月12日开始生产。1935年4月14日，一辆名为「AC3」的原型车建造完成，并在1935年7月4日至8月2日期间进行测试。最先生产的四辆改良型—AC4一直测试，直到1938年1月27日才完成。第一批S-35战车配有优良的APX1砲塔，搭配短砲身的47公厘SA 34砲。1936年3月25日，AC4被定为标准骑兵用中型战车，官方命名为「1935年型装甲战斗车」（Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S，或简称「AMC 1935 S」），并签了首批50辆S-35战车的订单。这种战车通常被称呼为「S35战车」，S指的是索玛，35则是取自于1935年，现代的文献中对于S35的缩写常在中间加上连字符，变成「S-35」，但在法国当时并没有这样的写法。
量产型S-35有著更长的SA 35砲，原先预计总生产量应达600辆，但第二批订单因为财政因素而缩减到250辆。而第三批战前的订单就变得只有200辆了。
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