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背带鹰䱵（学名：Goniistius quadricornis）又称四角唇指䱵、素尾鹰䱵、素尾鹰羽鲷、背带䱵、黑尾鹰斑䱵，俗名咬破布、三康，为婢𮬢科鹰䱵属的其中一种，过去曾被归类于唇指䱵科唇指䱵属。id7974

本鱼分布于西北太平洋区，包括朝鲜、日本及台湾以及中国南海、东海等水深1至30公尺的海域。id7974}

本鱼体侧扁，呈长椭圆形。口小，唇厚且为灰白色，鱼体为淡橘黄色，腹部颜色较淡，具8至9条黑色向后之斜带，大多未达腹侧，其中前2条在头部，最后一条则在尾柄末端。尾鳍叉形，上叶黄下叶黑，背鳍硬棘13枚，背鳍软条26至28枚；臀鳍硬棘3枚，臀鳍软条8枚，体长可达40公分。TaiBNET

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埃及地震列表介绍埃及有史以来的显著地震。埃及地处地中海-喜马拉雅山火山地震带和东非大裂谷地震带附近，地震活动比较频繁，但强震相对较少。其地震活动主要发生在苏伊士湾南端，红海北部和亚喀巴湾周围地区活动板块的边界地带。从公元1341年5月至今，埃及有记载的地震至少达40次，但从未有8级以上强震的观测纪录。

埃及的地震纪录始于公元前2200年。1995 Gulf of Aqaba earthquake是埃及有观测纪录以来地震规模最大的地震，其矩震级达到7.3级，最大烈度则达到8(VIII)度。该次地震对西奈半岛造成了严重的破坏，并致使至多12人死亡。而1754年开罗地震则是该国有史以来造成人员死亡最多的地震，是次地震据信约造成4万人死亡。值得注意的是，一些震中不在埃及本土的地震也曾给埃及造成了巨大影响，如1303 Crete earthquake就摧毁了久负盛名的亚历山大灯塔。

埃及的官方地震观测机构是“埃及国家天文与地球物理研究所”（المعهد الوطني لعلم الفلك والجيوفيزياء، مصر），该机构及其下属的埃及国家地震观测台网负责埃及全国的地震监测和科学研究工作，并在全国布设了近60个地震台站，以纪录埃及及其周边的地震活动情况。

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研制79式舟桥之前，解放军装备的62式舟桥是桥板、桥桁和舟体(即浮舟或桥脚舟)分置、笨重复杂。这类舟桥叫做桥脚舟分置式舟桥，完全靠人力拼接架设，体力劳动繁重，使用兵力多,架设速度慢,不便于夜间作业,不能满足现代战争的要求。62式舟桥的每块桥面板重达90千克，达到了人力架设时的极限。74式舟桥完全不同，已经是舟体与上部结构制成了一体的承重密封钢制浮箱，称作带式舟桥器材。架设浮桥时，浮舟沿着浮桥纵轴连续紧密拼接就完成了浮桥的架设。但74式舟桥的浮舟是两折的半舟，即由两只单舟绞接组成，只构成了浮桥桥面宽度的一半，需要两节半舟在水中拼接为全型舟才是完整的一段浮桥。因此，如果用1/4套74式重型舟桥开设发桥，其载重量为25吨。

由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥，由一节一节的河中舟与岸边舟（二者合称节套舟）沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成，每个单舟是一个密封的浮箱及桥面，4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态，由一辆舟车运输。架设舟桥时，舟车到泛水场倒车至水边，固定销松开，折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。

79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦克）通过时舟桥是单行道，由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开，由2个单舟为一个横向单元，宽度由6.6米减为3.3米，连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时，坦克等重装备可以靠门桥漕渡（门桥相当于装载人员、装备的驳船，在汽艇推送下浮渡克服水障）。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥，最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头，门桥自带跳板可以机械化操作，让坦克、汽车方便上下门桥。

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