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1931年的一项皇家委员会对公路铁路交通的调查对于解决问题是无效的。然而，接下来的1933 Salter Report被采纳为政府政策；交通部取消了一些对铁路限制而颁布了公路承运人的执照和安全法规。然而，正当这项举措看上去比较成功的时候，二战开始了。铁路作为公共承运人的要求直到1957年才取消。
二战期间各铁路公司的管理合并在了一起，相当于变成一个公司。这段时间对铁路的大量使用是前所未有的。由于德国空军的轰炸，一些地方的铁路系统遭到了严重的破坏，尤其在伦敦和考文垂这样的城市。不过这些破坏并不像法国德国等欧洲国家那样广泛。这无意中对铁路起了不利的影响，因为其他铁路被严重破坏的欧洲国家得到了彻底从头修建现代化铁路的机会。
战争期间对铁路的投资很少，于是他们磨损越来越严重。由于战争期间只有必要的维护被实施，未完成的维护活动大量积压。列车情况也开始越来越差。战后，很明显不能再由私人部门进行维护了。根据统计总局的计算，1938－1953年间，铁路共遭到了4.4亿的净投资流出。
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第一颗以凌日时间变异检测出的非凌日行星是由NASA的克卜勒任务卫星完成的。凌日的克卜勒-19b显示在300天的周期中有著5分钟的振幅变异，显示有另一颗行星克卜勒-19c存在著，它的合理周期可能接近这颗凌日行星的数倍。
在2010年，研究人员依据凌日时间变分法建议WASP-3也有第二颗的行星存在，但是在2012年这项建议被否定了。
凌日时间变分法的技术在2012年被用来发现克卜勒-9d，并被普遍的用于验证系外行星的发现。
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《死囚168小时》（Dead Man Walking）是一部1995年首映的美国剧情片，由蒂姆·罗宾斯执导，苏珊·莎兰登及西恩·潘等主演。
电影以死刑为主题，基于修女海伦·培贞同名书改编，原书描写的是真实事件。电影将两个死刑犯的故事改编得更容易被观众接受。
马修·庞塞尔特在死囚牢房里已经待了六年了，他请求修女海伦·培贞的帮助来使得他的案子再审。海伦去看望了他。海伦试图将死刑改为无期徒刑，在这个过程中两人之间的人际关系越来越强烈。在这个过程中海伦既结识了受害者和罪犯的亲属。有些人要求正义，对海伦的作为无法理解。最后在电影的结尾证明马修的确是杀人犯，他的死刑被执行。但是电影也显示了许多与死刑相关的问题。
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