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2010年，米克尔森转战洲际拉力挑战赛（IRC），驾驶一辆福特嘉年华超级2000赛车，最好成绩为苏格兰拉力赛的亚军。他还驾驶超级2000赛车参加了3场WRC比赛，并在英国拉力赛取得该组别的冠军。在2010年取得显著成绩后，他与斯柯达英国车队签约参加2011年IRC。2011赛季米克尔森开局并不顺利，首站蒙特卡洛拉力赛即告退赛。在亚速尔拉力赛，他夺得亚军，这也成为了赛季的转折点。他在最后一站塞浦路斯拉力赛获胜，并夺得总冠军，成为了最年轻的IRC冠军。2012年米克尔森继续保持强势，在IRC夺得两场分站冠军并成功卫冕总冠军。
2011年大众派出厂队使用斯柯达晶锐超级2000赛车参加了4场WRC的比赛以考察年轻车手，米克尔森在其中的芬兰拉力赛登场，但以退赛告终。2012年大众继续使用斯柯达晶锐参加全年WRC比赛，米克尔森作为名将塞巴斯蒂安·奥吉尔的队友，参加了其中的8场，最好成绩为第7名。十二月，大众宣布米克尔森将成为厂队第三车手，将从2013年葡萄牙站开始驾驶大众波罗R世界拉力赛车，参加WRC最高组别比赛。
2013年WRC葡萄牙拉力赛，米克尔森以“大众汽车运动二队”的名义首次驾驶波罗R赛车参赛，取得第6名。该赛季最好成绩为希腊站的第4。2014赛季，米克尔森参与赛季全部比赛，在瑞典拉力赛获得亚军，首次登上WRC领奖台。此后他又四度登上领奖台，年终积分排名第3。2015赛季米克尔森继七次登上领奖台之后，于西班牙加泰罗尼亚拉力赛取得自己首个WRC分站冠军。
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天主教奥尼查总教区（Archidioecesis Onitshana）是尼日利亚一个罗马天主教教省总教区，下辖六个教区。是该国九个总教区之一。
1889年7月15日设达下尼日尔宗座监牧区，1920年4月16日升为南尼日利亚宗座监牧区。1950年4月18日升为总教区。
总教区于2004年时有教友1,373,660人（占辖区总人口66.7%）、八十五个堂区和299名司铎。现任总主教为瓦莱利安·奥科克、辅理主教为丹尼斯·基迪·依斯佐。
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2002年，这面旗帜首次在南极大陆升起。此旗也被巴西、乌克兰和英国的南极科考站使用做南极洲的“正式”旗帜。
1978年，史密斯在北美旗帜学协会年会上提出了南极洲旗帜的设计方案。此旗旗地为橙色，史密斯认为橙色能够在南极洲极端的气候下易于辨认，并区分于任何在南极洲进行科学考察的国家的国旗。大写的罗马字母A在旗帜上显而易见，由双手托举的圆盘象征着地球南极，此圆盘即是地球南极圈以南的部分。圆盘下方呈托举状的双手象征人类和平利用南极。图案位于旗帜靠旗杆的部分。史密斯认为，南极洲猛烈的强风可能会撕破旗帜，靠近旗杆的部分被保留下来的几率更大。然而，这面旗帜从未被生产或使用。
旗帜下方的浅蓝色横条象征着南极洲的浮冰群，上方的深蓝色横条象征着南极夜空，中央的黄色横条象征南极光。深蓝色横条右端为南十字星图案。
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