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董兆裕，1924年生，英语 Tung Chao Yu，香港航运业实业家，曾执掌东方海外航运企业。
1924年生于宁波市定海县，现属于舟山定海区，是上海实业商人董瑞昌之第三子，母亲陶氏，世界船王董浩云和香港航运业实业家董兆丰之幼弟。夫人艾祖洁。早年就读于上海沪江大学。后赴广州经营航运业，创立中国航运公司广州分公司，任经理，负责拓展香港、新加坡航运业务。1949年自广州赴香港经营实业。1964年执掌香港东方海外航运集团。又任香港邮船公司总经理。创办永生投资公司（Yuensung Investment Company Limited）。1971年成为香港拥有独立油轮船队的大船东。
董兆裕与夫人是香港赛马会会员、马主，先后拥有「包大人」、「陌生人」、「生意人」、「自由人」、「得意人」、「玫瑰园」、「以民为主」、「窈窕淑女」、「上大人」、「领航人」，均已退役。
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高尔基市的红色索尔莫沃造船厂（112厂）从1941年起一直生产T-34坦克。
1941年，使用的是71-TK-3型车载电台，有效通信距离18千米.1942年，使用9R系列（22千米）、9RS（28千米）。T-34/85安装10-RT-26电台（7~20千米）。车内通话设备，型号演变：TPU-2、TPU-3R、TPU-3bis-F、TPU-ZR系列、TPU-47。至1943年夏75%的坦克装备了电台，到了1944年，电台装备率达到100%。
1940年9月至1945年6月，苏联总共生产了53000辆T-34坦克和5000辆以T-34坦克作为底盘的中型自行火炮。1941年、1942年苏联分别生产了3014辆、12500辆T-34坦克。工人们在恶劣的环境下生产T-34坦克，他们需要忍受极低的气温，完成繁重的工作，而且由于乌克兰的产粮区被德国占领，工人所得到的配给口粮不仅少，而且质量极差。工人甚至需要靠自己种植庄稼才可以勉强糊口。青壮年男性都上了前线，生产T-34坦克的，大多是妇女、老人，以及未成年人。使用非熟练工大量生产T-34坦克也不是没有代价的——后期生产的T-34较为粗糙，未安装部分精密设备，甚至有部分T-34坦克品质上存在问题47-49117。
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