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2018年至2019年德国足球西南地区联赛
2018年至2019年西南足球地区联赛（Fußball-Regionalliga Südwest 2018/19）是德国足球西南地区联赛作为德国第四级赛事的第七个赛季。它于2018年7月27日开始，至2019年5月18日结束。瓦德霍夫曼海姆作为直接升级者，得以时隔十六年后重返职业联赛（德丙）。它们在第30轮比赛过后便已提前夺冠。
共有来自巴登-符腾堡州、黑森州、莱茵兰-普法尔茨州和萨尔州的18支球队参加该届赛事的角逐，其中包括14支参加了2017-18赛季西南地区联赛的球队，3支从2017-18赛季高级联赛直接升级的球队（莱法/萨尔高级联赛冠军洪堡08、巴符高级联赛冠军巴林根、黑森联赛冠军SC Hessen Dreieich），以及西南地区联赛升级附加赛胜者皮尔马森斯（莱法/萨尔高级联赛亚军）。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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