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孙谷（17世纪），字子啬，号偃虹、啬斋，湖广岳州府华容县民籍江西进贤县人，明朝、南明政治人物。

孙谷在万历二十八年（1600年）中庚子科江西乡试第四十七名举人，三十五年（1607年）成进士，获授杭州推官。之后历任兵部郎中、山东参议、辽东南路监军、江西副使，调任山东密云副使，改河南按察副使，累迁广东参政、浙江按察使、山西布政使，受任辽东巡抚未赴而归乡。

隆武帝继位，起用孙谷为佥都御史，福京失陷后，他在景陵隐居直到去世，著有《槃谱梨床诸集》。

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路线的名称由首都圈整备计划（2006年）确定，首都高速道路株式会社也使用此名称，而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)”，但请注意10号这一编号已经被后来建成的首都高速10号晴海线使用。

关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。

本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。

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基本口粮（基本粮）指人类个体维持生存的基本粮食需求量。其消耗量与人体需求的热量成正比，不仅与生活水平、饮食结构、劳动强度有很大关系，同时也与生命的各个阶段、性别差异和体格差异有极大关系，属于营养学的概念。

在物质匮乏时期，或由于战争、灾荒等导致的生活物质供给困难等因素，政府当局为了保证必要的供给，首要任务之一就是保证居民的“基本口粮”供应。社会主义国家在相当长的时间内均推行计划经济体制，在此制度之下，多实行生活资料的配给制度，粮食计划体制（粮食计划供给体制）为其主要内容之一。

中华人民共和国政府自1949年开始，直至改革开放的1978年，实行计划经济制度。其时由于经济政治的体制弊端导致生产效率低下，生产和生活资料不能保证足够的供应，推行“粮食计划体制”为其重要内容之一。在计划经济体制下，“基本口粮”在以粮食生产为主农村农业生产单位生产队和生产大队为使用频繁的术语（参见农村基本口粮）。供应城市、集镇的基本口粮则以“国家粮”和“统筹粮”作为粮食计划供给的特定概念。

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