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运动家在2局下发动一轮猛攻，单局攻下5分大局，加上贝瑞·齐托主投7局送出9次三振仅失1分的好表现，运动家拿下2胜听牌。
2局下，运动家发生3次失误，后来红袜队靠著野手选择拿下第一分。6局上，运动家2出局攻占满垒。Ramón Hernández敲出滚地球，红袜队也发生失误丢掉一分，不过米格尔·特哈达在跑回本垒时出局，双方1比1平手。
两队一路僵持到延长赛，11局下，Doug Mirabelli敲出一垒安打，下一棒的Trot Nixon直接敲出再见全垒打，帮助红袜拿下第一胜。
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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路运行，途经贵州、湖南、广东三省，全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分，使用车次为K66/63次；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为K64/65次。自开行以来，列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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* 三叉：可控制时间法轮，让时间重转给予第二次机会；
* 飞轮：划破空间进入任何空间去处理事件的平衡。
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