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徐人龙，字耳犹，号亮生，浙江上虞人，明朝政治人物，进士出身。
万历三十四年丙午以麟经魁浙榜，与兄徐宗孺同登四十四年（1616年）丙辰科进士。任工部主事，榷荆关，商人德之，肖像以祀。督学荆岳，为湖南学政。寻迁分巡湖南道参议，时魏忠贤当国，决意终养，家居十二年。崇祯八年乙亥（1635年）服未阕，起复分守岭北道，服除拜命，有惠政，祀名宦。历任苏松兵备道按察使副使，会举边才卓异，奉敕监军，剿临蓝积盗，捷闻，升武昌道参政，又召对平台，超拜都察院右佥都御史、巡抚登莱。破烧朝鲜船，赐金五十两、御扇八柄，特简兵部右侍郎。寻推户部尚书，催入京，抵淮闻甲申三月之变，移檄江南，中外感激。弘光时，以与马士英不合，勒致仕。鲁王监国，起为工部尚书。隆武元年（1645年）十月，召以兵部尚书入阁为武英殿大学士，遣人龙门下士闽抚吴春枝赍诏谕促入闽，不答。隆武二年（1646年）隆武帝在汀州被掳杀，人龙为其守节七年后去世。后以耆望居家，杜门缺扫。雅量过人，友爱昆季，捐赀置祭产，广宗祠，孝先贤，合族宗人咸称道勿替。卒年七十六。著有《守虔经略》、《留虔纪实》、《监剿随记》等。
子徐咸清，生而慧，一岁识字，五岁通一经。甫蓄发即能以官监生应乡举，入场有文章名。其妻为吏部尚书商周祚之女商景徽，生女徐昭华字伊璧，因性喜兰花，故自号兰痴。嫁诸暨骆佳采。昭华幼承母教，诗名噪一时。工楷隶，善丹青，时人称之为徐都讲，也就是主持学舍讲学之意。尝从毛奇龄学诗，称女弟子。
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DJ型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，每台机车配置2台IPM（智能功率模块，Intelligent Power Module）牵引变流器，分别为两台转向架上的牵引电动机供电；每台变流器内包括网侧四象限整流器、中间直流环节、2台电机侧PWM逆变器，每台牵引电机由一台逆变器独立供电。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的四个牵引绕组后分别向两组变流器供电，先进入四象限脉冲整流器并整流为直流电，然后经过电压为2700伏的中间直流回路，再由PWM逆变器转换成三相交流电输出，向异步牵引电机独立供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
DJ型机车主传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统。牵引变流器采用以IGBT为基础的IPM水冷模块，功率元件规格为4.5kV、1.5kA。机车采用4FHA 7056C型鼠笼式三相异步牵引电动机，与“蓝箭”电力动车组相同，额定功率为1225千瓦，采用直接转矩控制。“MITRAC”微机控制系统是由Adtranz公司研发的网络控制技术，应用了列车通讯网络（TCN）标准。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现机车的重联控制、状态或故障信息的传递；第二级为车辆级的多功能车辆总线（MVB），主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为传动控制级，实现对动力车主传动系统的控制。。
DJ型电力机车采用交流辅助电路系统，机车上设有一台TGF9型辅助变流器。每台辅助变流器容量为100kVA，由一套整流模块、两套逆变模块、两套EMC滤波器、控制箱及电抗器组成。整流器采用晶闸管半控桥电路；逆变器采用电压型逆变电路，功率开关器件为IGBT，每台逆变器容量为70kVA，输出380伏三相交流电。此外，DJ型电力机车并装设有TGF7型列车供电柜，用于向列车提供两路600伏直流电源，输出功率为2×400千瓦。
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