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9丨页BluRay常见问题汇总
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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之后新田军沿著镰仓街道南下并渡过入间川。迎撃樱田贞国率领的镰仓幕府军，在5月11日小手指原之战、5月12日久米川之战中逐渐撃破幕府军。幕府军为了防止武藏国最后的要害多摩川被新田军占领，于是往分倍河原（现今东京都府中市）方向撤退。
镰仓幕府在接到小手指原和久米川的战报后，派遣北条高时的弟弟北条泰家率领10万军势迎撃新田军，泰家领军在分倍河原与樱田贞国的军势合流。5月15日，经过2日休息的新田军开始向分倍河原的幕府军进行攻撃，但是得到援军而士气高昂的幕府军把新田军撃破。新田军被迫撤退到堀金（狭山市堀兼）附近。在败走之际，武藏国分寺（东京都国分寺市）被烧毁。
翌日（5月16日）新田军因为援军三浦义胜献策，在天晓前急袭幕府军。幕府军败走，在关户（东京都多摩市）遭到毁灭性的打撃。北条泰家因为家臣横沟八郎的奋戦而得以保留性命并向镰仓方向逃走。关于形势突然剧变的理由，有幕府军因为初日的胜利而大意轻敌的说法；亦有足利尊氏攻略六波罗探题的情报到达关东后，幕府军的增援部队倒戈的说法。
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