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《1949年巴布亚与新几内亚法令》（英语：Papua and New Guinea Act 1949）是澳大利亚议会通过的一项法令，其替代了《1905年巴布亚法令》和《1920年新几内亚法令》，更改了巴布亚领地和新几内亚领地的领土地位，合并其行政部门组成巴布亚新几内亚领地。该法令确立了地方法规，尽管领土仍在澳大利亚的控制之下。《1975年巴布亚新几内亚独立法令》废除了该法令，允许巴布亚新几内亚脱离澳大利亚独立。
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1876年，博士Don Gregorio Chil y Naranjo发现在一些木乃伊上有数个切口，他推测它们的用途是去除内脏。 Don Brothwell在1969年证实了这个推测。Brothwell的科学团队为一个关切人木乃伊做了病理检验， 他们发现该木乃伊不仅已去除内脏，腹腔与胸腔还填满了含有松树树皮的泥状物。一些特殊的防腐物质的被应用在皮下组织，不过确切成分未明。
1991年，帕特里克·霍恩在加拿大蒙特娄的麦基尔大学为一个木乃伊进行一次检测，结果发现苔藓是填塞腹腔的物质之一，此外数种当地植物也是木乃伊的填充物。
身体的外部一般以树脂与兽皮包覆。树脂用矿物、植物与脂肪制备。一开始先用树脂覆及全身以利于其干燥，并曝晒或烟熏。最后用兽皮包裹死者，然后放入墓穴。兽皮的数量对应死者的社会地位，国王包裹多达15张兽皮。
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1951年，中国通用航空队伍开始建立。内蒙古自治区于1952年4-6月间，首次利用通用航空飞机在大兴安岭进行航空护林，它标志着内蒙古自治区利用通用航空的开始。以后逐渐发展到农业生产、牧业生产和其他（磁测、摄影、降雨、抢险救灾、急救、灭蚊蝇等）飞行作业。1966年9月18日，中国民航第11飞行大队由北京首都机场迁来呼和浩特白塔机场，从此内蒙古民航有了自己的通用航空飞行队伍，揭开了自治区通用航空快速发展的序幕。内蒙古民航的通用航空飞行队伍承担着内蒙古自治区、河北省、山西省、北京市、天津市及东北有关省市和河南省临时通用航空的农林牧业生产和救灾任务。
2013年10月31日，中国航空工业集团公司所属中航通飞华北公司与内蒙古民航资产管理公司、呼伦贝尔市人民政府共同增资，在呼伦贝尔中航通用航空有限公司的基础上组建，注册资金4.61亿元。中国首家运行CCAR-135部（小型航空器运营人）、CCAR-145部（工程维修）和CCAR-91部的通用航空企业。
2017年内蒙古自治区发展和改革委员会印发《内蒙古自治区“十三五”时期通用航空发展规划》，规划期限为2016-2020年，远期展望2030年，以培育通用航运营市场为重点，加快建设与综合交通运输体系无缝衔接的通用机场体系，培育和引进通用航运营企业及其相关配套维护保障企业，形成通用航空产业发展雏形，积极构建形成以海拉尔机场为中心的东北部通用机场群、以锡林浩特机场为中心的东南部通用机场群、以鄂尔多斯机场为中心的西南部通用机场群、以阿拉善左旗通用机场群为中心的西部通用机场群的4个通用机场群。通用航空业经济规模争取超过300亿元。
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