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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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郭居敬，字义祖，福建延平府尤溪人（一说大田人、八都小村人），元代作家、学者。
性至孝，“亲没，哀毁过礼，曾集虞舜以下二十四人行孝之概，序而诗之，用训童蒙，虞集。欧阳玄诸人欲荐之，固辞不起。有《百香诗》。”事迹可知者甚少。著作《二十四孝》、《百香诗》行于世。日本京都龙谷大学图书馆发现《新编郭居敬百香诗选》抄本。今河南省南阳市社旗县山陕会馆还收藏有郭居敬绘制的珍品刺绣《二十四孝》图。有弟郭守正，郭居业。
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平家方面，平清盛委任平维盛作为追讨军大将，与平忠度、平知盛等人镇压东国的反乱。追讨军于治承4年(1180)9月22日从福原出发，次日抵达京都六波罗，而后于京都停留至9月29日，10月16日才到达骏河国。追讨军沿路上动员东海道、东山道诸国武士，然地方武士响应并不热络，且不断出现逃兵，再加上养和饥馑造成的兵粮不足，军队士气低迷。
另一方面，治承4年(1180)10月中旬，武田信义、安田义定等甲斐源氏于骏河国大败目代橘远茂、长田忠致等平家家臣，并将80多位平家武士斩首(钵田之战)。后，甲斐源氏与源赖朝合作，共同对抗平家追讨军。
交战双方原本是在富士川河口两岸呈对峙状态，平氏各军的指挥步调杂乱不一。根据传说，从富士沼飞出的一群水鸟所发出的翅膀拍击声让平家军误以为是敌军来袭，惊慌的平家军还因此不战而逃。
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