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2021年12月，在大学联赛生涯结束后不久，格罗索和尤文图斯签下一年合约。
2017年11月，格罗索第一次入选加拿大大国足。11月12日，格罗索在客场挑战美国女足的比赛中第一次为大国足上阵。
2018年，格罗索随加拿大女足参加阿尔加维杯。
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由于的上海轨道交通14号线行经浦东大道，其中有7.8公里路程与已于2008年开工的浦东大道地道工程重合，为保证实施可能性，包括本站在内的6个位于浦东大道上的14号线车站的土建工程将纳入浦东大道地道工程，进行同步施工。其中，本站是4号线、14号线、浦东大道地道、大连路隧道的交叉点，同时布置浦东大道地道的通风机房。此外，14号线隧道在本站及源深路站的区间穿越一条大直径原水管。
本站采用站厅和节点换乘，两个站台之间有换乘节点，可直接进行换乘。由于同时叠加了浦东大道地道、大连路隧道，本站的实际结构相当复杂，施工时基坑也被分为三块。地面为车站出口，地下一层为浦东大道地道行车道路，地下二层自西向东为4、14号线共用大站厅。地下三层自西向东为大连路隧道行车道路、14号线设备层、14号线东侧小站厅、4号线站台，4号线和大连路隧道之间的夹缝布置了备用房间和一组工作人员用楼梯通向地下二层。地下四层为浦东大道地道通风机房和14号线站台。4号线-14号线节点的换乘夹层和楼梯在4号线车站建设时代建；浦东大道地道-4号线节点附近，浦东大道地道局部抬高并高出原路面，为此浦东大道和东方路地面道路抬高了2.5米；大连路隧道-14号线节点由大连路隧道预留深45米的地墙，采用冻结暗挖法施工，过程中大连路隧道预留的两幅地墙作为临时支撑结构。
两座站厅中，大站厅同时连接4号线和14号线站台，小站厅只有一组楼梯和扶梯通向14号线站台。实际运营中，14号线东侧小站厅及其连接的3个出入口均没有使用。若未来启用，则从该站厅进入车站的乘客必须经过14号线站台才能前往4号线。
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柏肆之战，是北魏和后燕于魏皇始二年（397年）二月的一场决战。此战中后燕皇帝慕容宝派出大军于柏肆截击北还的魏军，并乘夜突袭魏军营垒，几近获胜，可是终还是被魏军击败。接著慕容宝指挥失当，致令燕军撤走时伤亡惨重。北魏亦因此战击败燕军而奠定取得燕河北土地的战果。
北魏于登国十年（后燕建兴十年，395年）于参合陂之战中大败时为太子的慕容宝率领的后燕军，尽杀投降的后燕军，遂令后燕元气大伤。翌年四月，后燕成武帝慕容垂在北伐北魏期间发病去世，慕容宝遂即位为帝，然北魏皇帝拓跋珪却在当年八月亲率四十多万魏军大举攻燕，守并州重镇晋阳的慕容农败于魏军，单骑逃回国都中山，燕并州亦落入魏军手中。其时慕容宝听信慕容麟「完守以备，待其弊而乘之」之策，放弃据险拒敌，一心死守中山城，魏军于是大举入侵燕河北地，地方官员及戍将不是逃跑就归降北魏，至其年十一月时河北地区就只有信都、邺城及国都中山为后燕所控制。虽然魏军接著继续进攻三城，但慕容宝也试图作出反击，在魏军于皇始二年（燕永康二年，397年）进攻信都时出屯深泽，命慕容麟攻杨城，并将宫中珍宝及宫人拿出来招募士兵，很多盗贼和流氓都应召。
此时，魏别部大人没根因受拓跋珪猜疑而叛魏归燕，397年二月，担任并州监军的没根侄儿丑提因叔父投降敌国而担心被诛杀，于是带著部众北还国内打算作乱，拓跋珪闻讯就想北归以平定丑提，于是派国相涉延向后燕请和。不过，慕容宝知道拓跋珪因有内乱而求和，于是不允许，想借此机会击败魏军，扭转形势。
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