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更新于 2026-10-05

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在图3中显示了在推进器所选桨翼位置上作用的力。由于推进器桨翼周围不稳定的绕流,浮力在旋转时发生改变。横向于所需推力方向的力相互抵消,而推力方向的力在推进器周围相加。

VSP以非常低的转速工作。其转速仅为同等大小和功率的螺旋推进器的25%左右。低转速是与导致强大结构的高力距联系在一起的,而这样的结构却意味着重量大的缺点。

驱动系统最高耗用功率约为4000千瓦,桨翼圆直径最大为4.0米。桨翼长度为桨翼圆直径的82%。在用于远洋船舶和内河船舶上时,该系统大多是由柴油发动机或电动机驱动的。

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比尔号驱逐舰(舷号DD-40)是一艘隶属于美国海军的驱逐舰,为保尔丁级驱逐舰的19号舰。她是美军第一艘以比尔为名的军舰,以纪念探险家及美墨战争时期的海军军官爱德华·比尔(Edward Fitzgerald Beale)。

比尔号在1911年于克雷普父子造船厂开始建造,在1912年下水服役。接著比尔号留在大西洋及加勒比海执勤。美国参与第一次世界大战后,比尔号到爱尔兰海域,掩护协约国商船。战后比尔号在1919年退役,并在1924年转交美国海岸防卫队,负责截查酒精走私。1930年比尔号回归海军,在1934年除籍,按伦敦海军条约出售拆解。

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雅典卫城山门的建筑材料是白色大理石和灰色大理石或石灰岩,并且也使用了铁。但据William Bell Dinsmoor的分析,铁反而弱化了这座建筑。山门由中央的主体部分和西侧的两个侧翼构成。中央部分的西面是雅典卫城的入口,东侧是出口。两者均有六柱多立克柱式立面。波利艾努斯和普鲁塔克记载山门有一尊铜制的无舌母狮雕像,献给Leaena。

雅典卫城山门现在的大理石阶梯修建于克劳狄安时期,大约建于52年,取代了穆内西克莱斯的折返坑线。在赫鲁利人入侵之后,卫城山门的前方修建了Buelé门,以加强对卫城和城市的保护。在雅典公国时期,山门是阿奇亚奥里家族的宫殿。他们也是1388年至1458年期间公国的统治者。1656年,卫城山门受火药库爆炸的影响而严重损坏。帕德嫩神庙在1687年因类似原因遭到更大规模的损坏。1874年,修建在山门南翼的拉丁人塔被拆除。

雅典卫城山门现已得到部分修复。自1984年开始,雅典卫城山门的修复工作就由塔索斯·塔诺拉斯(Tasos Tanoulas)指挥。现在山门是雅典卫城的主要入口,每年有无数游客从这里进入雅典卫城。在2004年奥运会之前,雅典卫城山门被脚手架覆盖,以进行修复。但在2009年年底,所有脚手架已经移除,建筑已全面开放。雅典卫城山门中央部分的修复工作在2013年获得Europa Nostra。

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