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强皇后，前秦开国皇帝景明帝苻健的皇后。起初，后赵大将氐族首领苻洪的继承人苻健，娶妻强氏。后赵灭亡后，苻洪死，苻健继立。皇始元年（351年）正月二十，苻健建立前秦，自称天王，封强氏为天王皇后，立强氏所生的长子苻苌为太子。皇始二年（352年）正月，苻健正式称帝，以强氏为皇后。苻健以强皇后的哥哥强平为股肱大臣。
强皇后生有三子：苻苌、苻生、苻柳。皇始四年（354年），东晋桓温北伐，太子苻苌与其作战时中箭，到年底十月，箭创发作身亡。强皇后想以幼子晋王苻柳为太子，苻健却相信谶文“三羊五眼”，立残暴的淮南王苻生为太子。皇始五年（355年）六月十五，苻健去世，苻生继位为皇帝，尊强皇后为皇太后。
苻生暴虐任性，无故杀害了许多前秦大臣。寿光二年（356年）夏四月，有谣言称盗贼将要袭击国都长安，引起了长安城内五天的恐慌。苻生知道这只是谣言后，将传播谣言的人全部剖胸剜心处死。苻生的舅舅强平，劝谏他不要进行如此残忍的处罚。大怒，尽管有三个他信任的将军为强平求情，怒不可遏的苻生还是用铁锤敲裂了强平的颅骨。五月，在悲伤和惊惧之下，强太后去世，谥号明德皇后。
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本地区发展较早的聚落有浮潭、佃仔林、顶田尾、田尾廍（田尾）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有廍兴聚落。
国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北微北—西南微南走向经过田子林地区东部边界外不远处，并与省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会于本地区东北东方的云林系统交流道。北侧最近的一般交流道是县道158号交会处的斗南交流道；南侧最近的是县道162号交会处的大林交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地，或经由云林系统交流道转省道台78线快速前往云林县西部及东部。
县道157号（大埤路、中正路、民生路）是斗南至嘉义县布袋镇过沟的道路，大致以东北微东—西南微西走向转东向西再转东北—西南走向经过本地区东南部边界外不远处的大埤市区。由该道路向东北微东经国道1号高架桥下、省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下可前往茄苳脚并止于其东部边界北侧的省道台1线路口（斗南市区南郊）；向西南可前往溪口、新港、六脚、朴子、东石东南部、布袋北部的过沟等地。
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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。
由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。
在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。
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