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2004年7月，车站开办客运业务，但范围仅限新长线本线。
2005年7月1日，宁启铁路扬州-海安段亦建成投用，车站接入全国铁路网并开通长途列车客运业务。
2009年7月车站开始电气化改造，2013年11月车站开始站房改造。电气化改造工程于2014年年底完成，新站房于2015年2月7日投入启用。2014年1月16日，海安至洋口港的海洋铁路正式开通。
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* 正历（795年－809年）：渤海—渤海康王大嵩璘之年号
* 上元（784年－808年）：南诏—异牟寻之年号
* 延历（782年－806年）：平安时代—桓武天皇之年号
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530年代查士丁尼一世派军西征，从东哥德人手中夺回了此地。7世纪阿瓦尔人和斯拉夫人的入侵摧毁了主要的城市，并占据了诸多腹地，拜占庭的控制局限在岛屿和几个新的沿海城市上，这些城市有着自治权，被称为达尔马提亚城邦，例如斯帕拉托和拉古萨，雅德拉（扎达尔）成为了当地的宗教和行政中心，由一名执政官管理。这些沿海城市成为了那些土生土长的达尔马提亚新拉丁人的避难所，这些人建立了最早的八个达尔马提亚城邦，即威克拉（Vecla，今克尔克）、克雷斯帕（Crespa，今茨雷斯）、阿尔巴（Arba，今拉布）、雅德拉（Jadera）、特拉古里（Tragurium，今特罗吉尔）、斯帕拉托（Spalatum）、拉古萨（Ragusium）和卡塔罗（Cattaro，今科托尔）。
在8、9世纪之交，达尔马提亚被查理曼夺取，《尼基弗鲁斯和约》签署后又在812年将其归还给拜占庭。此后该地是由拜占庭实际控制还是名义管辖尚不清楚，当地的拉丁城市似乎是实质独立的。尽管如此，在842/843年的《乌斯宾斯基职官志》中，还是提到了一位“达尔马提亚执政官”，此外一个“达尔马提亚将军”的印信也可追溯至9世纪上半叶，这或许表明了达尔马提亚军区的存在，至少其存在了一小段时间。
传统上认为达尔马提亚建立为常规军区的时间是在巴西尔一世（867年至886年在位）在位早期，尼基塔斯·奥里法斯之后。
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