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事故导致航天飞机计划中断32个月，罗纳德·里根总统成立罗杰斯委员会调查。委员会谴责美国国家航空航天局的组织文化和决策过程导致事故。早在1977年就有测试数据表明固体助推器的O形环可能引发致命缺陷，但航空航天局和生产固体助推器的赛奥科都没有采取有效措施。航空航天局管理人员对工程师警示低温发射风险置若罔闻而且不向上级汇报。航空航天局事后成立安全与任务保证办公室负责解决安全问题，商用卫星由原来的载人轨道器部署改为一次使用运载火箭发射。联邦政府1986年批准建造“奋进号”航天飞机接班，1990年建成并在两年后首飞。航天飞机任务从此采用重新设计的固体助推器，乘组在飞升和再入期间需着压力航天服。

航天飞机是美国国家航空航天局运作的近地轨道航天器，有一定重复使用空间5, 195。1981年4月首飞后III–24，航天飞机主要用于在轨研究III–188和部署商用III–66、军用III–68、科学装备III–148。轨道器包含乘组和各种装备，与外储箱和两枚固体助推器一起发射363。轨道器可重复使用，是垂直发射后滑翔降落的有翼飞行器II-1。航天飞机计划共制造五架轨道器5，由结构测试品改装的“挑战者号”是第二架I-455。乘组任务期间无论工作还是休息都在轨道器乘组舱II-5。轨道器尾部装有三台航天飞机主发动机，在发射时提供推力II-170。进入太空后，乘组利用机尾两台轨道机动系统小发动机机动II-79。

航天飞机发射时，轨道器与容纳主发动机燃料的外储箱连接II-222。外储箱包括装液氢的大箱和装液氧的小箱，主发动机运作时缺一不可II-222, II-226。燃料耗尽后外储箱与轨道器分离并于再入大气层时解体，碎片落入印度洋或太平洋II-238。

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