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南极研究科学委员会（Scientific Committee on Antarctic Research，缩写：SCAR）是一所跨学科、隶属国际科学理事会的科研机构。
该委员会成立于1958年2月，以继续国际地球物理年（1957年至1958年）开始的南极科学研究活动。该委员会亦负责南极洲地区科学研究的发起、发展与协调工作，其科学事务由常设科学小组进行。南极研究科学委员会主要向南极条约协商会议和其他组织提供科学建议，内容多关于影响南极洲与南冰洋管理的科学与保护事宜。历年来，委员会就各种事项提出了许多建议，但被纳入南极条约体系者甚少。
南极研究科学委员会由一个执行委员会进行领导、统筹工作，另设一个秘书处负责日常运作。有多个团体附属于执行委员会之下，负责研究、提供专业意见及相关支援行动等工作。该会的秘书处位于英国剑桥的史考特极地研究中心。秘书处由三人组成，包括一名执行总裁、一名执行干事及一名行政助理。至于执行委员会，则由一名主席、四名副主席以及秘书处的行政总裁组成。主席及副主席任期皆为四年，最多连任一次；而主席在卸任后的首两年仍留任为执行委员会成员。
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绿桥（Zelyony most），又名警察桥、人民桥，是俄罗斯圣彼得堡的一座跨莫伊卡河的桥梁，也是该市的第一座铸铁桥。
1713年，在涅瓦河左岸修建了涅瓦大街。1716年，在涅瓦河与莫伊卡河交会的地方，修建了一座木桥。1730年，它被涂成绿色，因而得名绿桥。1768年，该桥因靠近圣彼得堡的警察总署而更名警察桥。1806年，修建了目前的铸铁桥。1842年，警察桥被加宽，以适应涅瓦大街日益增长的交通。1844年，它成为俄罗斯第一座铺设沥青的桥梁。1904至1907年，由于铺设电车轨道，桥梁再次加宽，并增设了路灯。1918年，绿桥更名为人民桥，1998年恢复绿桥旧名。
毗邻绿桥的建筑有契切林楼和斯特罗加诺夫宫。
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威廉·泰尔快车（Wilhelm Tell Express）是条结合了船和全景列车的路线，连接卢塞恩与洛迦诺（或卢加诺），从北到南穿越瑞士阿尔卑斯山脉。
首先，游客从卢塞恩搭乘蒸汽船，穿越卢塞恩湖，到达弗吕埃伦（Flüelen），行程3个小时。从弗吕埃伦火车进入罗伊斯河河谷，取道圣哥达线，经过圣哥达山口下面的圣哥达隧道，然后出现在提契诺州的Leventina河谷。经过2小时的旅行，列车到达贝林佐纳和洛迦诺。
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