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RSO牵引车（德文：RaupenSchlepper Ost，东部用履带式牵引车）是在第二次世界大战时，由奥地利的史泰尔公司所开发制造，由德军使用于东部战线担任物资搬运、火砲牵引用的履带式牵引车。

1941年德军在进攻攻俄国之际，因受到冬季的影响而使得未铺柏油道路变得一片泥泞，由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。因为这样的经验，德国的战车委员会便计划了新型的牵引、补给用车辆，并在1942年春指名史泰尔公司进行开发。并在当年夏天由兵器局第6课提出了「能够跟上歩兵师的速度，在下雪・泥泞时也能够正常的行驶，而且要尽量减少如橡胶等战略物资的使用，达成低成本、高量产性的车辆」这样的具体提案。

结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。

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阳逻开发区站是武汉轨道交通阳逻线的一座车站，位于武汉市新洲区。

车站位于汉施公路上，汉施公路与余泊北路交叉路口西侧规划绿化带内。车站主体总长142.8m，宽23m，本站主体为路中高架三层侧式站台车站,其中一层为架空层、二层为站厅层、三层为站台层，主体结构采用建、桥合一的结构型式。汉施公路南侧的拟征用地内设独立的附属站务用房，北侧亦布置有车站出入口，通过天桥与主体连通，共有4个出入口。车站主体建筑面积7325平方米，附属建筑面积为5501平方米。

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* 首周销量约10.1万张，于2015年2月23日获得Oricon公信榜当周周榜的单曲冠军。

* : 作词・作曲：マシコタツロウ、编曲：大西省吾

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